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據(jù)美聯(lián)社7月3日報道 國會周四通過的大規(guī)模減稅和削減開支法案結(jié)束了對電動汽車的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠。買家在9月30日之前還能獲得聯(lián)邦電動汽車稅收抵免的資格，屆時該政策將終止。但專家們表示，即使沒有這些激勵措施，仍有強大的經(jīng)濟理由考慮購買電動汽車。

在該法案通過之前，購買新電動汽車可以獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，購買二手電動汽車可以獲得高達4000美元的稅收抵免。這些激勵措施最初是為了幫助人們負擔(dān)得起電動汽車。

根據(jù)凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的最新數(shù)據(jù)，在美國，一輛新電動汽車的平均購買價格比一輛新汽油動力汽車的平均價格高出約9000美元。二手電動汽車的平均售價比同類汽油車高出2000美元。

稅收抵免加上許多州的其他激勵措施，幫助縮小了價格差距。非營利倡導(dǎo)組織Plug In America的高級政策主任Ingrid Malmgren說，如果沒有優(yōu)惠政策，許多中低收入美國人將負擔(dān)不起電動汽車。

Ingrid說，電動汽車的前期成本可能會更高，但對于那些買得起的人來說，考慮到終身燃料和維護費用的節(jié)省，電動汽車在每個州都是一個很好的經(jīng)濟和環(huán)保選擇。

從長期來看，電動汽車通常仍更便宜。這是因為電動汽車駕駛起來更便宜。Ingrid說，即使沒有聯(lián)邦稅收抵免，電動汽車車主仍然更有優(yōu)勢。Ingrid說：“很快，你就會比汽油車車主花的錢少，因為電動汽車的燃料成本要低得多，而且?guī)缀醪恍枰S護。”

Ingrid表示，電動汽車司機在燃油和維護方面節(jié)省的費用從哪個時間節(jié)點開始會超過高昂的初始價格，這一點各不相同。這取決于汽車的種類和駕駛的頻率，以及一個地區(qū)的汽油和電力成本。網(wǎng)上有很多計算器可以算出這個時間節(jié)點（https://ev.pge.com/vehicles）。

此外，即使充電的電能來自燃煤發(fā)電，電動汽車仍比汽油車更清潔。制造電動汽車通常比制造傳統(tǒng)的汽油動力汽車產(chǎn)生更多的污染。但專家們表示，長期駕駛電動汽車仍比汽油車污染少。國際清潔運輸委員會（International Council on Clean Transportation）美國乘用車負責(zé)人Peter Slowik說，除非你每年買一輛新電動汽車，否則電動汽車仍是更環(huán)保的選擇。