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近日,中國(guó)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓初步具備竣工驗(yàn)收條件,預(yù)計(jì)今年10月底前投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)1.2億人次,日均運(yùn)輸33萬(wàn)人,有望超越北京大興機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng),成為全球最大單體機(jī)場(chǎng)。
綜合媒體10日消息,去年,白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)7636.9萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)20.89%,創(chuàng)歷史新高,僅次于上海浦東機(jī)場(chǎng)(7678.7萬(wàn)人次),位列中國(guó)第二。過去,白云機(jī)場(chǎng)曾連續(xù)4年全國(guó)第一,力壓北京首都、上海浦東等機(jī)場(chǎng)。
白云機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)躍進(jìn),2004年開啟“雙跑道”時(shí)代,2015年成為中國(guó)第三個(gè)三跑道機(jī)場(chǎng),2018年啟用T2航站樓,2023年實(shí)現(xiàn)T1、T2貫通。T3航站樓投運(yùn)后,白云機(jī)場(chǎng)或?qū)⒅貖Z吞吐量榜首,成為廣州新地標(biāo)。
報(bào)道指,白云機(jī)場(chǎng)客流、貨流、資金流等快速集聚,支撐珠三角地區(qū)近1/5的中國(guó)進(jìn)出口總額。白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量30年增長(zhǎng)12倍,2024年達(dá)全球第九,國(guó)際運(yùn)力占比58.5%。T3航站樓將貨郵能力提升至600萬(wàn)噸,進(jìn)一步鞏固其全球物流樞紐地位。
分析認(rèn)為,在北京、成都等城市布局“雙機(jī)場(chǎng)”以提升樞紐地位時(shí),廣州選擇做大做強(qiáng)白云機(jī)場(chǎng),背后是區(qū)域整合與全球競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略考量。相較于“雙機(jī)場(chǎng)”模式,廣州選擇契合粵港澳大灣區(qū)緊湊的城市布局和高密度產(chǎn)業(yè)集群。廣佛同城化、深莞惠日均百萬(wàn)人口流動(dòng),形成“一小時(shí)生活圈”,適配超級(jí)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)《廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)》,廣州明確邁向國(guó)際性綜合交通樞紐城市。T3航站樓“花瓣”造型融入密集軌道網(wǎng)絡(luò),標(biāo)志著廣州加速實(shí)現(xiàn)全球重要交通樞紐目標(biāo)。
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