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蔚來是我十分鐘愛的一款車，一晃我的ES6提車快一個月了，在家人的建議下，打算來個長途自駕游。因為一直向往西北“大漠孤煙直”的壯闊，所以我們定了內(nèi)蒙古烏蘭哈達(dá)火山和大紅山這條線路。從北京出發(fā)，往返兩天半，總路程1300多公里。不得不說，一場旅程下來，我的最大的感悟就是，升級到100度電池后的蔚來ES6陪我們闖蕩西北，無論是續(xù)航還是性能表現(xiàn)，都沒讓我失望。

它第一眼吸引我的，就是純粹、有溫度、未來感和精致感的外觀，比如高度集成化前燈，家族化X－Bar等，非常大氣、且有運動范兒。在西北這樣一個“大風(fēng)起兮云飛揚”的地方，ES6只有0．28cd的風(fēng)阻，因為它的設(shè)計非常符合空氣動力學(xué)，既美觀又實用。

當(dāng)時之所以選擇ES6，主要看它的性能nb，最大馬力544Ps，百公里加速4．7秒，最高車速200公里每小時，這跟以前肉綿綿的油車相比，開起來真的是兩個概念。

之前就知道蔚來可以升級100度電池了，之所以一直沒去，是因為我70度電池的續(xù)航也在400多公里，日常使用綽綽有余。一是看到身邊很多車友都升級了電池，二呢這次是我的第一次開電車遠(yuǎn)途旅行，所以就去升級了100度電池。

我在升級之前就在上網(wǎng)查詢過，蔚來的100度電池，帶來的不僅是續(xù)航擴充容量，更重要的是，還能保證電池安全可靠的運轉(zhuǎn)。蔚來這塊100度電池具有無蔓延安全設(shè)計、全天候控溫、高度集成化的CTP、端云融合的BMS等技術(shù)，在性能和安全上很有保障。升級過后，我的ES6續(xù)航提升到610公里，加電次數(shù)少了，開得距離更遠(yuǎn)了，我自己用起來也方便，所以覺得非常值。