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中國(guó)位于亞洲季風(fēng)區(qū)

東亞夏季風(fēng)環(huán)流

將海洋蒸發(fā)的水汽持續(xù)送入大陸

夏季風(fēng)深入陸地的邊緣線

既受地形約束

也因每年的氣候情況不同而擺動(dòng)

在中國(guó)大地上

形成了由西南向東北傾斜延伸的漫長(zhǎng)區(qū)域

我們熟知的 “胡煥庸線”

恰與這個(gè)區(qū)域重合

胡煥庸線東南一側(cè)

大約四成國(guó)土居住著全國(guó)約94%的人口

貢獻(xiàn)了超過(guò)90%的 GDP

跨越，連接，破壁

這就是交通的意義

國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中

共有7 條首都放射線

11 條北南縱線

18 條東西橫線

其中近一半的終點(diǎn)跨越或臨近“胡煥庸線”

連霍高速

中國(guó)最長(zhǎng)高速公路

是橫貫東、中、西部的交通大動(dòng)脈

一條又一條高速與連霍高速匯合

形成延伸到中國(guó)各處的交通網(wǎng)絡(luò)

1998年

連霍高速第一個(gè)路段開(kāi)工

那時(shí)中國(guó)高速公路里程不過(guò)8700余公里

到2014年

連霍高速全程通車

中國(guó)高速公路里程已超11萬(wàn)公里

最近10年

連霍高速又進(jìn)行了八車道優(yōu)化

黃海之濱的連云港

中國(guó)中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出海口

進(jìn)口貨物中以金屬礦石、石油等為主

來(lái)自大洋彼岸的先進(jìn)設(shè)備在這里登陸

啟程前往亞洲內(nèi)陸

在山西、在甘肅

卸下進(jìn)口產(chǎn)品的貨車

裝滿煤炭、礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品

返回東部港口

在新疆

豐收的棉花通過(guò)高速公路

輸送到東部的紡織企業(yè)

棉制品銷往歐盟和俄羅斯

縱貫天山，橫跨沙漠

到達(dá)連霍高速盡頭

霍爾果斯口岸

承接?xùn)|西

聯(lián)通內(nèi)外

這里既是終點(diǎn)

也是向西開(kāi)放的新起點(diǎn)

經(jīng)霍爾果斯沿公路去往歐洲

所需時(shí)間從此前海運(yùn)的45天

縮短至僅僅10天

第二條全天候進(jìn)出新疆的公路動(dòng)脈已全線通車

它就是京新高速

連接新疆、河西走廊、華北、東北、東部地區(qū)

最便捷的公路通道

經(jīng)烏蘭布和沙漠、巴丹吉林沙漠、騰格里沙漠

借助這條世界上途經(jīng)沙漠里程最長(zhǎng)的高速

霍爾果斯口岸的貨物可輕松抵達(dá)天津港

京新高速既是我國(guó)北部沿邊最快捷的出海通道

也是西部大開(kāi)發(fā)的交通要道

滬蓉高速

全長(zhǎng)1966公里

起自長(zhǎng)三角

向西輻射至大別山腹地

作為安徽金寨第一條高速公路

它從這個(gè)曾經(jīng)深度貧困的縣城穿過(guò)

交通便捷帶動(dòng)茶產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)

日益明亮的萬(wàn)家燈火

是對(duì)幸福生活的訴說(shuō)

滬蓉高速西經(jīng)中國(guó)地質(zhì)最復(fù)雜的

大巴山、巫山區(qū)域

是六百里川江三峽庫(kù)區(qū)北岸

唯一的陸上快速通道

東拉長(zhǎng)三角，西牽成渝

形成庫(kù)區(qū)告別絕對(duì)貧困的合力

福銀高速

連接福州、銀川

長(zhǎng)度近2500公里

串聯(lián)諸多紅色景區(qū)

人們沿著這條路追憶緬懷

紅色旅游蓬勃發(fā)展

六盤山片區(qū)的優(yōu)質(zhì)瓜果、蔬菜

也得以擺脫地域限制

一日通江達(dá)海

還是這條路

見(jiàn)證23萬(wàn)移民

從貧瘠的西海固搬到紅寺堡

開(kāi)啟生活新篇

閩寧山海情續(xù)章仍在沿著福銀高速譜寫

交通發(fā)展帶動(dòng)新經(jīng)濟(jì)

正在打破地域、環(huán)境、資源的局限

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