安全性能對于汽車來講，并不是動力水平、智能科技、炫酷顏值之上的錦上添花。當(dāng)危險即將來臨時，車輛的主動安全性能是幫助避免事故發(fā)生的急先鋒，而被動安全性能就是保護駕乘人員的最后一道防線。在小型SUV市場上，奇瑞歐萌達與吉利繽越COOL作為國產(chǎn)小型SUV賽道上實力不俗的優(yōu)秀選手，在安全性能方面兩車都有著各自的優(yōu)勢。安全不只是說說而已，今天就將2023款歐萌達1.6TGI DCT新潮MAX版（后續(xù)簡稱2023款歐萌達）與2023款繽越COOL1.5T DCT冠軍版（后續(xù)簡稱2023款繽越COOL）進行安全大比拼！看看在安全方面誰到底更勝一籌？

主動安全：安全科技化刻不容緩！

隨著汽車配備的科技裝備越來越多，當(dāng)今汽車安全性能逐漸向“預(yù)防性安全”發(fā)展，防患于未然永遠是汽車安全界不變的大方向。道路情況錯綜復(fù)雜“前車突然地急剎”“任性的鬼探頭”“自顧自地隨意變道”等“突發(fā)狀況”時有發(fā)生，主動安全的“事前止損”屬性就顯得尤為重要。益于先進智能傳感技術(shù)、高性能電控技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達技術(shù)、通信技術(shù)等技術(shù)的快速發(fā)展，這些新元素也將層層保障主動安全的全面進階。

從表格中的部分主動安全配置對比可以看出，2023款歐萌達定位“8萬級全球五星安全SUV”明不是空有虛名，其搭載L2.5級高階智能守衛(wèi)， 各項主被動安全配置幾乎覆蓋了全部用車場景。無論是在高速上為駕駛者提供更加輕松的駕車環(huán)境；還是在遇到突發(fā)情況的緊急制動，都讓駕駛者更加舒心與安心。并且2023款歐萌達在車輛安全監(jiān)控方面幾乎已經(jīng)可以媲美更高級別的車型，安全BUFF疊滿，真正將安全作為自己的“座右銘”。

而反觀2023款繽越COOL這邊，高階輔助駕駛功能無緣新車。L1級的定速巡航，滿足當(dāng)下用戶對于安全和科技的需求顯然非常吃力，相對來講2023款繽越COOL還是一款相對傳統(tǒng)的小車，需要駕駛員更多的駕駛經(jīng)驗。而對于這些小車來講，駕駛經(jīng)驗較少的年輕用戶才是大多數(shù)用戶群體，顯然用科技配置助力行車安全的2023款歐萌達更加適合年輕的新手朋友們選擇。

被動安全：誰能給到堅如磐石的全面防護？

在行車途中遇到意外是誰都不想發(fā)生的事，但如果意外已經(jīng)發(fā)生，汽車的被動安全就是“事后止損”的最后保障。組成被動安全主要分成三部分，即“安全設(shè)備”“軟性防護”與“硬性防護”。拿最常見的正面碰撞舉例，車輛發(fā)生碰撞時的撞擊能量先由“軟性防護”中的吸能盒等車身潰縮部分進行吸能，減少能量傳遞給車身。在此之后，已經(jīng)被削減后的能量再由“硬性防護”的高強度金屬車身骨架進行抵御。與此同時，“安全設(shè)備”中的車身的碰撞傳感器接收到信號，及時爆開彈出安全氣囊，配合安全帶防止撞擊為乘員帶來的二次傷害。由此可見，被動安全的三部分都是緊密結(jié)合缺一不可的。

而這些平常在看不見的被動安全才應(yīng)該是車輛堆料的“重災(zāi)區(qū)”，畢竟這關(guān)乎于每位成員的生命安全。2023款歐萌達定位于8萬級全球五星安全SUV，在中國、歐洲、澳新、南美、東南亞全球五大地區(qū)的安全評級中，歷經(jīng)多次實車碰撞測試，均獲得5星最高安全評級，安全有保障！

再看賬面數(shù)據(jù)，前排安全氣囊與側(cè)安全氣囊都是標配，在這里2023款繽越COOL也是如此。但在更加薄弱，防護性能更少的車身側(cè)面2023款繽越COOL就顯得稍遜一籌，2023款歐萌達配備的側(cè)安全氣簾，可以在汽車受到側(cè)面碰撞時，能夠有效的避免車內(nèi)乘員頭部與車體側(cè)圍或頂窗邊梁發(fā)生直接接觸，更重要的是避免了車體乘員頭部與車外壁障發(fā)生直接接觸所可能造成的嚴重傷害。再加之2023款歐萌達的車身78%比例結(jié)構(gòu)均為高強度鋼，而在A柱、B柱、側(cè)梁等主要受力區(qū)則采用更高級的熱成型鋼，以有效抵擋外部的撞擊。

同時2023款歐萌達車身架構(gòu)還采用三路分壓式設(shè)計+雙側(cè)4吸能盒設(shè)計，在車輛發(fā)生碰撞時，這些設(shè)計可主動吸收和分散能量。無論是在高強度鋼使用率上，還是在車身安全裝備上2023款歐萌達都要明顯領(lǐng)先于2023款繽越COOL，也為用戶打造了一個全面防護的“安全堡壘”！

性能操控：駕控也是安全的一部分

澎湃的動力與精準的操控不止能帶來腎上腺素的飆升，也能夠有效地規(guī)避風(fēng)險，防止意外的發(fā)生。如：由匝道并入高速主路的途中，越快地將車速提升至與主路車流速度相當(dāng)，就越能安全地并入主路；在落石高發(fā)的山路，遇到翻滾而下的山石，車身操控的靈敏度直接影響著安全程度。

所以，優(yōu)秀的動力儲備與靈活的底盤操控必不可少。2023款歐萌達1.6TGDI鯤鵬動力發(fā)動機，曾榮膺“中國心”十佳發(fā)動機，其采用奇瑞自主研發(fā)的i-HEC（智效）燃燒系統(tǒng)，最大功率可達145kW，峰值扭矩可達到290N·m，動力表現(xiàn)可媲美合資2.0T發(fā)動機，配合格特拉克7速濕式雙離合變速箱相配合，帶來7秒級超強加速度。讓動力隨叫隨到，將風(fēng)險越甩越遠！反觀2023款繽越COOL，1.5T（133kW，290N·m）的發(fā)動機，無論是在排量上還是在性能參數(shù)上都略遜與2023款歐萌達一籌。

而在底盤方面，2023款歐萌達的與2023款繽越COOL的前懸掛形式相同，都采用了麥弗遜式獨立懸架。而在后懸掛方面2023款歐萌達多連桿式獨立懸架，不僅在日常駕駛中提供了更好的舒適度，在做緊急變線時的靈活性以及車身極限都會更高，對于行車安全有著極大的幫助。而2023款繽越COOL的后懸架形式選擇了扭力梁式非獨立懸架，無論是舒適度，還是車尾跟隨性等方面都不及獨立式懸架。而且要知道扭力梁懸掛相比于獨立懸掛會更加廉價，在這里很難不讓人懷疑2023款繽越COOL有節(jié)省成本之意。顯然使用了四輪獨立懸掛的2023款歐萌達，在用料方面還是更加的厚道。

2023款歐萌達相比2023款繽越COOL，用科技為用戶帶來越級的主動安全配置，用扎實的用料組成了被動安全的鋼筋鐵骨，用優(yōu)秀的駕控體驗詮釋了既要“跑得快”還要“控的住”。并且現(xiàn)在2023款歐萌達還有多種優(yōu)惠政策加持，價格進一步下探，優(yōu)勢進一步增強！現(xiàn)在下定即刻交1000元抵4000元；還可享受至高補貼6000元的24期0利息服務(wù)。不論從哪個方向來看，2023款歐萌達都更加值得被年輕用戶選擇！