圣保羅市交通警察數(shù)量大幅減少 車輛責(zé)任比例急劇上升
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julia于 2024/06/28 12:47:28 發(fā)布
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圣保羅市交通警察數(shù)量大幅減少 車輛責(zé)任比例急劇上升
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據(jù)巴西媒體報(bào)道,近十年來,圣保羅市每名交通警察所負(fù)責(zé)的車輛數(shù)量激增了近70%。這一情況反映了2014年至2023年間圣保羅交通工程公司(CET)工作人員數(shù)量減少了約20%,而同期城市車輛、摩托車等交通工具數(shù)量增加了30%。2014年12月,平均每名CET的1750名交通警察需管理約4515輛注冊(cè)車輛。到去年年底,每名1380名交通警察則需管理約7500輛車輛。CET通過信息公開法(LAI)確認(rèn)了這一數(shù)據(jù),而車輛總數(shù)則來自CET的交通安全觀察臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。2024年4月的最新數(shù)據(jù)顯示,交通警察數(shù)量略微增加至1384人,但由于缺乏最新的車輛數(shù)據(jù),無法進(jìn)行準(zhǔn)確比較。交通警察數(shù)量減少的原因包括退休申請(qǐng)和職業(yè)晉升。為了緩解這一問題,市長(zhǎng)里卡多·努涅斯(Ricardo Nunes)政府表示,正在進(jìn)行一項(xiàng)公開招聘考試,將召集254名通過考試的交通警察和管理人員,以滿足公司的運(yùn)營(yíng)需求。但市政府并未明確這些新警員何時(shí)上崗。
即便這些新警員到崗,交通警察數(shù)量仍將比所需數(shù)量少約650人。交通運(yùn)輸專家、圣保羅大學(xué)工程師Sérgio Ejzenberg表示,2014年的交通察數(shù)量是否足夠仍需進(jìn)一步評(píng)估。按照車輛和警員比例計(jì)算,當(dāng)前城市至少需要2280名交通警察。圣保羅交通警察工會(huì)(Sindviários)主席Reno Ale表示,交通警察在大型活動(dòng)期間,特別是2024年狂歡節(jié)期間,工作負(fù)荷尤為繁重。圣保羅市有近500個(gè)狂歡節(jié)隊(duì)伍在街頭游行,交通警察需要在活動(dòng)期間調(diào)整交通,確保道路安全,并在活動(dòng)結(jié)束后恢復(fù)交通秩序。CET數(shù)據(jù)顯示,目前交通警察的平均年齡為55歲,比2014年的47歲增加了8歲。許多年長(zhǎng)的警員不愿再承擔(dān)高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)和加班。交通警察的工作危險(xiǎn)且需要高度集中注意力,疲勞可能導(dǎo)致危險(xiǎn)。
根據(jù)交通安全觀察臺(tái)的數(shù)據(jù),盡管圣保羅市的車輛數(shù)量增加,但交通罰單數(shù)量卻有所減少。2014年,交通違章記錄約930萬起,而到去年底,這一數(shù)字降至810萬起,減少了13%。其中,手動(dòng)開具的罰單減少了60%。主要交通違章行為包括未支付藍(lán)色區(qū)域停車費(fèi)和在禁停區(qū)域停車。CET表示,交通執(zhí)法還依賴于3萬名軍警和5000名市政警察,他們有權(quán)對(duì)違規(guī)司機(jī)開具罰單。交通警察工會(huì)主席Reno Ale指出,交通警察短缺直接導(dǎo)致了交通堵塞。2024年3月22日,圣保羅市記錄到1370公里的交通擁堵,這是自CET與Waze應(yīng)用程序合作計(jì)算城市道路擁堵以來的最高紀(jì)錄。
交通專家Ciro Biderman表示,交通警察在路面上具有重要的教育作用,能夠制止可能導(dǎo)致交通事故的司機(jī)行為。他指出,交通事故數(shù)量正在上升,自2015年以來,圣保羅市的交通事故死亡人數(shù)創(chuàng)下新高。Ejzenberg認(rèn)為,如果有更多的交通警察,CET可以更迅速地派遣人員到故障信號(hào)燈的十字路口進(jìn)行指揮,減少交通混亂。根據(jù)圣保羅市交通與運(yùn)輸部門和CET的說法,城市選擇通過設(shè)備自動(dòng)化執(zhí)法,以便將交通警察解放到更重要的交通運(yùn)營(yíng)中。市長(zhǎng)里卡多·努涅斯在今年4月簽署了一項(xiàng)暫停增加交通雷達(dá)的法令。這一舉措發(fā)生在CET宣布將啟動(dòng)電子執(zhí)法設(shè)備的安裝和更換后不久。市長(zhǎng)解釋稱,只有在確保交通安全的前提下,才會(huì)考慮安裝新的交通雷達(dá),并將重點(diǎn)放在提高交通安全意識(shí)和減少事故與死亡的行動(dòng)上。