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根據(jù)此次簽署的最新法規(guī)，乙醇在汽油中的混合比例將從目前的22%提升至27%，并有可能達(dá)到最高35%的比例。目前，乙醇汽油的混合比例最高可達(dá)到27.5%，其中乙醇的混合比例至少占18%。礦產(chǎn)和能源部長(zhǎng)亞歷山大-西爾維拉（Alexandre Silveira）強(qiáng)調(diào)了新法實(shí)施后對(duì)乙醇生產(chǎn)投資所帶來的推動(dòng)作用。

西爾維拉部長(zhǎng)表示：“我們將增加乙醇在汽油中的混合比例。我們將加強(qiáng)40年前建立的乙醇產(chǎn)業(yè)鏈。我們將能把乙醇在汽油中的混合比例從27%提高到35%。這將使目前每年350億升的全國乙醇產(chǎn)量提高到500億升。這意味著400多億雷亞爾將投入該行業(yè)，其中約250億雷亞爾用于甘蔗種植、擴(kuò)大玉米種植和乙醇運(yùn)輸，這將是巴西的第二代乙醇項(xiàng)目計(jì)劃?！?br/>
據(jù)該部長(zhǎng)還表示，《未來燃料法》將為巴西農(nóng)業(yè)和生物燃料生產(chǎn)鏈帶來超過2600億雷亞爾的投資。該法規(guī)制定了三項(xiàng)計(jì)劃，以鼓勵(lì)生物燃料的研究、生產(chǎn)、銷售和使用，目的是使交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)一步向全面脫碳邁進(jìn)。

其中的一個(gè)計(jì)劃是國家可持續(xù)航空燃料計(jì)劃（ProBioQAV）。該計(jì)劃規(guī)定，從2027年起，航空公司有義務(wù)通過使用綠色可持續(xù)航空燃料（SAF）來減少國內(nèi)航線的溫室氣體排放。目標(biāo)從減少1%開始，然后逐步增加，直到2037年達(dá)到減排10%。國家綠色柴油計(jì)劃（PNDV）規(guī)定，國家能源政策委員會(huì)（CNPE）每年將確定在化石柴油中添加綠色可持續(xù)生物柴油的最低比例。

最后，“天然氣生產(chǎn)商和進(jìn)口商脫碳及鼓勵(lì)使用生物甲烷國家計(jì)劃”旨在促進(jìn)生物甲烷和沼氣的研究、生產(chǎn)、銷售和在巴西能源組合中的使用。國家能源政策委員會(huì)（CNPE）將制定天然氣行業(yè)通過使用生物甲烷減少溫室氣體排放的年度目標(biāo)。該目標(biāo)將于2026年1月起生效。