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香港中通社記者 黎金良

　　“全民智駕”時代要來臨了？

　　新春假后不久，中國電動汽車巨頭比亞迪突然投出“震撼彈”，公布“全系智駕”戰(zhàn)略。

　　根據(jù)10日發(fā)布會，比亞迪公布了21款配備其高階駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）“天神之眼”車型，與美國電動汽車巨頭特斯拉提供產(chǎn)品類似，且無需支付額外費(fèi)用。

　　此舉被市場視為“核彈級”變革，可能迫使其他車企跟進(jìn)降價或加速技術(shù)投入，進(jìn)而壓縮利潤空間，或引發(fā)新一輪智駕價格戰(zhàn)。

　　比亞迪董事長王傳福表示，2025年買車看智駕，未來二到三年年智駕將成為必不可少的配置。

　　王傳福還宣布，比亞迪計劃與近日火爆全球的中國AI初創(chuàng)企業(yè)DeepSeek合作開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)，并將全系搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，開啟“全民智駕時代”。

　　比亞迪發(fā)布的海鷗、秦PLUS在內(nèi)等21款車型，都將搭載“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)，且10萬人民幣（約1.37萬美元）以上車型均標(biāo)配。

　　僅相隔一天，全球第四大汽車集團(tuán)斯特蘭蒂斯（Stellantis）的中國合作伙伴零跑汽車，11日也宣布新推出搭載智慧駕駛的全新電動車B10，售價低于人民幣15萬元（約2.05萬美元）。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪動作比預(yù)期快很多。目前其他廠商高速自動駕駛輔助（NOA）方案在主流市場落地時間規(guī)畫是2026年。

　　在比亞迪放出智能駕駛“大招”后，特斯拉在智能駕駛賽道上面臨的競爭進(jìn)一步加大，使其股價遭受重創(chuàng)，11日在美股單日大跌6.34%。自去年12月創(chuàng)下歷史新高以來，特斯拉股價累計下跌31%，市值蒸發(fā)約5000億美元。

　　有報道稱，特斯拉投資者正擔(dān)心，在特斯拉CEO馬斯克忙于參與美國政界事務(wù)和試圖收購OpenAI的當(dāng)下，他恐怕沒有更多的精力用于解決特斯拉所面臨的困境。

　　根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲主要市場的銷量遭遇嚴(yán)重下滑，德國、法國和英國等地的銷售數(shù)據(jù)均大幅下降，其中德國市場跌幅達(dá)59.5%，法國更是暴跌63%，這個現(xiàn)象引發(fā)市場廣泛關(guān)注。

　　在近日公布的2024年銷售數(shù)據(jù)中，特斯拉盡管在中國銷量逆勢同比增長8.8%，但其全球銷量仍難逃自2011年來首次同比下滑。

　　馬斯克近日在業(yè)績電話會議上透露，特斯拉將于今年6月在美國德州奧斯汀推出不需要人類駕駛員監(jiān)督的全自動駕駛（FSD）版本，以作為一項付費(fèi)服務(wù)，隨后于2027年在北美市場推廣。同時，今年亦計劃在中國和歐洲推出需要人類監(jiān)督的FSD版本。

　　但有分析認(rèn)為，相較于比亞迪等競爭對手，特斯拉在智慧駕駛賽道上似乎已無領(lǐng)先優(yōu)勢。而當(dāng)比亞迪在新春后打響新一輪智駕價格戰(zhàn)，“全民智駕”時代似乎變得越來越近。（完）