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上世紀(jì)90年代初，踏板摩托車車型在巴西悄然興起。當(dāng)時(shí)的這些踏板車全靠進(jìn)口，在沿海地區(qū)得到了推廣，它們較傳統(tǒng)摩托車顯得體積更加小巧，乘坐舒適。

現(xiàn)如今，隨著大城市交通的日益擁堵，踏板摩托車越來越受到消費(fèi)者的青睞，這推動了這類車型的銷量再次出現(xiàn)大幅增長。

根據(jù)全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（Fenabrave）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年期間，巴西新登記上牌的踏板摩托車數(shù)量為66.6萬輛，與2023年相比增長了23.8%。去年，踏板摩托車占巴西各類摩托車新車銷量的35.5%。現(xiàn)如今，踏板摩托車的產(chǎn)品種類及型號較上世紀(jì)90年代更加豐富，這擴(kuò)大了消費(fèi)者的購買選擇。

踏板摩托車型最受巴西女性消費(fèi)者歡迎，近年來購買踏板摩托車的巴西女性消費(fèi)者數(shù)量幾乎翻了一番。根據(jù)巴西摩托車、輕便摩托車、踏板車、自行車及類似產(chǎn)品制造商協(xié)會（Abraciclo）的數(shù)據(jù)，女性摩托車駕駛員人數(shù)從2012年的450萬人增至2022年的890萬人。

雅馬哈巴西分公司產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理艾多阿多（Eduardo Ugaji）表示：“踏板摩托車較傳統(tǒng)摩托車在油耗上更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（許多車型的平均百公里油耗大約在3升左右），輕巧的車身使其在擁堵的城市交通中穿梭自如，因此備受消費(fèi)者歡迎。

與此同時(shí)，另據(jù)Abraciclo協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月瑪瑙斯工業(yè)區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的摩托車數(shù)量比去年12月環(huán)比增長了34%。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，該月的產(chǎn)量比2024年1月同期高出17.6%，是自2014年以來表現(xiàn)最好的一個(gè)月。Abraciclo協(xié)會主席馬科斯·本托（Marcos Bento）說：“這一表現(xiàn)是去年擴(kuò)大產(chǎn)能和創(chuàng)造了1700個(gè)新的摩托車組裝和生產(chǎn)工作崗位的結(jié)果。制造商們正在提高生產(chǎn)力，以滿足日益增長的市場需求。”該協(xié)會預(yù)計(jì)，今年巴西全國摩托車及類似產(chǎn)品的產(chǎn)量將達(dá)到188萬輛左右，同比增幅為7.5%。