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15日，隨著最后一片長32米、重約697噸的箱梁完成架設(shè)，雄忻高鐵最長橋梁五臺山機場特大橋箱梁架設(shè)完成，這是雄忻高鐵全線首個完成箱梁架設(shè)的特大橋，為線路按期貫通奠定了基礎(chǔ)。
　　雄忻高鐵五臺山機場特大橋位于山西省忻州市境內(nèi)，全長28.569公里，是雄忻高鐵全線最長的橋梁，共架設(shè)836榀箱梁。為保證箱梁架設(shè)質(zhì)量，建設(shè)單位運用物聯(lián)網(wǎng)、智能AI識別等手段，為每片預(yù)制梁賦予唯一編號，箱梁生產(chǎn)實現(xiàn)全流程數(shù)字化管控和流水線作業(yè)。
　　為解決長距離箱梁運架難題，建設(shè)單位應(yīng)用“900噸橋面會車提升設(shè)備+雙車協(xié)同作業(yè)”機械化施工方案，保障線路上雙車各行其道、同步作業(yè)。中鐵十七局雄忻高鐵項目副經(jīng)理喬建永介紹，該項應(yīng)用打破了傳統(tǒng)運架施工的技術(shù)瓶頸，日運架梁工效提升了40%以上。
　　五臺山機場特大橋沿線跨越滹沱河濕地保護區(qū)，為保護周邊生態(tài)環(huán)境，施工中采用環(huán)保型生物質(zhì)顆粒材料，建立四級沉淀凈水系統(tǒng)，依托自動監(jiān)測技術(shù)實時管控施工用水，實現(xiàn)“零排放、零污染”。
　　雄忻高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，是山西省首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。