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智利“優(yōu)步法”（Ley Uber）的全面實施正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。由于負責開發(fā)該法案基石的“運輸企業(yè)注冊平臺”的合同被運輸部副秘書處（Subtrans）提前終止，法律的全面應用進一步推遲。

代表Uber、DiDi等平臺的行業(yè)協(xié)會Alianza In對此深表關切，指出注冊平臺的設計和執(zhí)行“未達到國家要求的水準”，給行業(yè)和數(shù)百萬用戶帶來了“不確定性”。該組織批評，在系統(tǒng)缺失的情況下，數(shù)千名司機仍在持續(xù)面臨“檢查和罰款”，并建議將這項工作留給“下一屆政府”。

現(xiàn)在，運輸部副秘書處已選擇另一家公司，以高達8億比索的預算重新啟動平臺開發(fā)，比原預算增加了55%。

針對這一耗資巨大的失敗，國會議員已宣布將致函共和國總審計長辦公室（CGR）和國家辯護委員會（CDE），要求對運輸部副秘書處在直接交易中的問題進行審計，并追究行政乃至刑事責任。