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巴西《圣保羅頁報》7月10日報道，穆迪表示，政府的新政策可以推動巴西汽車行業(yè)的投資，能夠更好發(fā)展電動汽車行業(yè)，和全球的行業(yè)發(fā)展趨勢保持一致。

上周，巴西政府推出了名為“Rota 2030”的新政，替換了之前已經(jīng)到期的“Inovar Auto”政策。該計劃將持續(xù)15年的時間，分為幾個階段進(jìn)行，第一個階段為5年的時間。新政中包括減少對電動汽車和混合動力汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅（IPI），并且可能對進(jìn)行研發(fā)投資的企業(yè)進(jìn)行稅收抵免等。

穆迪強調(diào)，通過實施這項新政，到2022年巴西的汽車能源效率將會提高11%，也有利于汽車駕駛技術(shù)的提升，并可以根據(jù)能源效率和安全水平對車輛進(jìn)行分類。

盡管國內(nèi)市場復(fù)蘇，但穆迪指出今年巴西汽車出口表現(xiàn)不會像去年一樣對汽車行業(yè)起到關(guān)鍵推動作用，因為阿根廷的經(jīng)濟(jì)動蕩給巴西汽車生產(chǎn)帶來了不確定性。

“2017年，巴西向鄰國出口的汽車增多了48%，尤其是向阿根廷的進(jìn)口，推動巴西汽車總產(chǎn)量增長了24%，這也標(biāo)志這經(jīng)濟(jì)衰退后巴西汽車行業(yè)的初步復(fù)蘇。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生時的2016年，巴西的汽車產(chǎn)量和2013年相比下降了41%?！蹦碌戏Q。

巴西汽車制造商協(xié)會（Anfavea）預(yù)計，2018年巴西的汽車產(chǎn)量將會達(dá)到302.1萬輛，同比增長11.9%，低于1月份時預(yù)計的13.2%。

“盡管我們相信消費環(huán)境的改善在短期內(nèi)可以幫助汽車行業(yè)增長，但從汽車產(chǎn)量方面來看，我們認(rèn)為中期內(nèi)巴西汽車市場無法恢復(fù)至危機(jī)前水平?！蹦碌戏Q。