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　　110年前，由詹天佑主持修建的我國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路一一震驚中外的京張鐵路工程落成。自此，軌道交通的百年大計(jì)撐起中華民族復(fù)興的鋼鐵脊梁。從近代到今天，一根根軌道、一條條錯(cuò)綜交織的交通網(wǎng)，讓一座座城市富起來，也讓中國(guó)告別了“從前慢”，踏上高速發(fā)展的富強(qiáng)之路。

　　110年后的中國(guó)無疑已是世界軌道交通強(qiáng)國(guó)。除了全國(guó)鐵路網(wǎng)，遍布各個(gè)城市的城軌交通亦令世界驚嘆。從我們熟悉的承擔(dān)城市主動(dòng)脈作用的地鐵，到因地制宜、可爬山跨海的網(wǎng)紅輕軌，再到比亞迪(01211)新型云軌、云巴等，多種制式組成中國(guó)近6000公里的城軌交通路線，成為新時(shí)代推動(dòng)城市群發(fā)展和經(jīng)濟(jì)新中心形成的重要紐帶。

　　隨著軌道交通技術(shù)不斷進(jìn)步以及國(guó)家開放政策的支持，中國(guó)軌道交通已經(jīng)成為輸出海外造福全人類的一張中國(guó)名片。在中國(guó)這輛走出去的列車上，比亞迪無疑是“乘客”中的佼佼者。

　　“綠色交通”再出海，比亞迪海外首條云軌即將開工

　　眾所周知，在國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)中，比亞迪的國(guó)際化程度首屈一指。比亞迪是進(jìn)入歐、美、日、韓等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的唯一中國(guó)汽車品牌，運(yùn)營(yíng)足跡遍及全球6大洲300多個(gè)城市。比亞迪在美國(guó)、法國(guó)、匈牙利和巴西等海外國(guó)家建設(shè)純電動(dòng)巴士工廠。截至目前，比亞迪向全球合作伙伴歷年累計(jì)交付各類純電動(dòng)巴士超過5萬輛。

　　如果說，新能源汽車比亞迪踐行“綠色大交通”夢(mèng)想的先行者，那么，比亞迪的軌道交通技術(shù)“出海”便是中國(guó)企業(yè)走出去對(duì)全球的輻射影響力的進(jìn)一步升華，與新能源汽車組成一道靚麗的風(fēng)景線。

　　智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，巴西時(shí)間2020年1月3日，比亞迪即將在巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多，修建的首條海外云軌線的整體設(shè)計(jì)方案正式獲得了州政府批準(zhǔn)，簽約儀式在政府辦公室舉行。

　　據(jù)悉，項(xiàng)目一期工程的開工許可已于2019年12月10日頒發(fā)，隨后兩周，二期工程合同順利簽約，整體項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2020年年初正式開工，整體項(xiàng)目施工周期為25個(gè)月，預(yù)計(jì)在2022年4月建成并投入運(yùn)營(yíng)。

　　薩爾瓦多云軌線路全長(zhǎng)23.28公里，一期19.2公里，二期為4.08公里，共設(shè)26站。建成后，線路將與薩爾瓦多現(xiàn)有地鐵進(jìn)行銜接，形成各種城軌制式互補(bǔ)、多種運(yùn)量結(jié)合的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

　　爾瓦多云軌線將與其它軌道交通線共同打造軌道交通網(wǎng)

　　至此，巴西全面引入了比亞迪包括純電動(dòng)大巴、卡車、出租車和云軌在內(nèi)的多種零排放交通產(chǎn)品，成為首個(gè)將比亞迪“綠色大交通”方案全面落地的海外國(guó)家，在全球都有積極示范作用。

　　云軌成薩爾瓦多“最心儀”治堵方案

　　在智通財(cái)經(jīng)APP看來，比亞迪海外首條云軌線路落戶巴西薩爾瓦多，具有多重里程碑式意義。

　　從比亞迪角度來講，贏得本次云軌訂單，標(biāo)志著中國(guó)自主研發(fā)的技術(shù)獲得了國(guó)際認(rèn)可。從行業(yè)來講，意味著中國(guó)能夠向海外市場(chǎng)輸出技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。從另一個(gè)側(cè)面，它還是打破傳統(tǒng)與偏見的一大創(chuàng)舉。

　　據(jù)了解，薩爾瓦多最初招標(biāo)軌道交通方案不是云軌而是輕軌，但巴伊亞州政府看到比亞迪提交的云軌方案之后推翻了原來的計(jì)劃，因?yàn)樵撝菡J(rèn)為，云軌“十分符合”標(biāo)書的所有要求。

　　標(biāo)書的具體細(xì)節(jié)不得而知，但從巴西和薩爾瓦多的自然環(huán)境和人文環(huán)境兩個(gè)層面分析，便能探知到云軌之于薩爾瓦多的獨(dú)特魅力。

　　眾所周知，南美洲是全球最大的熱帶雨林區(qū)，其中面積多大700萬平方公里且有“地球之肺”美譽(yù)的亞馬遜雨林坐落于此。

　　相關(guān)資料顯示，亞馬遜生態(tài)區(qū)占巴西國(guó)土的60%，有森林面積400萬平方公里，其中雨林占65%。這意味著，引入“綠色交通”必然成為巴西保護(hù)“地球之肺”的重要舉措。

　　然而，僅僅是“綠色”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。要知道，薩爾瓦多是一座位于巴西東北部的海濱城市，周邊島嶼眾多，地形十分復(fù)雜。受氣候和地形因素影響，該區(qū)域經(jīng)常發(fā)大水，之前運(yùn)行的老式有軌列車經(jīng)常被淹，已無法勝任日常運(yùn)營(yíng)。

　　巴伊亞州和薩爾瓦多市相關(guān)地圖

　　云軌則完美克服了以往傳統(tǒng)軌道交通的諸多弊端。據(jù)智通財(cái)經(jīng)APP了解，比亞迪組建了1000多人的云軌研發(fā)團(tuán)隊(duì)、歷時(shí)5年、累計(jì)投入50億元成功打造的跨座式單軌。云軌造價(jià)僅為地鐵的1/5，建設(shè)周期僅為地鐵的1/3，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅45米，最大爬坡能力達(dá)10%，地形適應(yīng)能力極強(qiáng)。車輛本身噪音低，后期還可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)力需求進(jìn)行靈活編組，且搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，綜合優(yōu)勢(shì)非常突出。

　　云軌外形

　　對(duì)于薩爾瓦多來講，云軌的技術(shù)特性還完美解決了施工、運(yùn)營(yíng)過程中存在的很多難題。比如，軌道不占用路面，下方空間仍可被改造成步行區(qū)域，高架敷設(shè)方式能夠避免此前列車經(jīng)常被大水淹沒的困擾等。

　　從人文環(huán)境角度分析，薩爾瓦多是巴西第四大城市，人口約380萬，1549年到1763年曾是巴西首都，文化底蘊(yùn)深厚，旅游資源十分豐富。

　　然而，和全球許多大城市一樣，伴隨著城市化的快速發(fā)展，近年來薩爾瓦多交通擁堵、空氣污染等問題也越來越突顯。

　　云軌單向1-3萬人/小時(shí)的運(yùn)輸能力，能夠承擔(dān)預(yù)計(jì)18.5萬~22萬人次日均客流量，綜合優(yōu)勢(shì)非常突出，可廣泛用于大中城市的骨干線和超大型城市的加密線、商務(wù)區(qū)、游覽區(qū)等線路。 可有效緩解薩爾瓦多當(dāng)?shù)亟煌▔毫?，從而進(jìn)一步提升地區(qū)空氣質(zhì)量。

　　值得注意的是，作為全球首條跨海云軌線，比亞迪云軌不僅將發(fā)揮治理城市擁堵的作用，還能承載發(fā)展旅游的功能。據(jù)悉，云軌將連接薩爾瓦多市和西莫茲費(fèi)爾霍市圣約翰島，途徑薩爾瓦多市中心區(qū)和沿海地帶，以及薩爾瓦多市與西莫茲費(fèi)爾霍市之間的山地地帶。

　　因此，云軌建成后也給薩爾瓦多已經(jīng)很出名的旅游帶來新的吸睛點(diǎn)——空中看海。

　　薩爾瓦多云軌將跨海修建

　　從運(yùn)行和運(yùn)營(yíng)角度來看，比亞迪云軌的最大看點(diǎn)之一便是其搭載的最高等級(jí)全自動(dòng)無人駕駛（UTO）系統(tǒng)，無人駕駛系統(tǒng)可使云軌在運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，并且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別等多項(xiàng)功能。

　　無人駕駛技術(shù)存在的意義，是可有效提升云軌運(yùn)行過程的安全性，并降低云軌運(yùn)營(yíng)對(duì)人工的依賴，從而大大節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。

　　放眼全球，云軌大有可為

　　可以預(yù)見，云軌這種集綠色、安全、智能、運(yùn)力大、建造及運(yùn)營(yíng)成本低于一身的軌道交通工具，未來在世界范圍內(nèi)將大有可為。

　　智通財(cái)經(jīng)APP了解到，從2017年8月比亞迪用云軌打開菲律賓市場(chǎng)開始，在過去的兩年時(shí)間里，比亞迪已經(jīng)與包括菲律賓、摩洛哥、埃及、柬埔寨、巴西在內(nèi)的5個(gè)國(guó)家6個(gè)城市簽署云軌合作協(xié)議。其中菲律賓成為比亞迪云軌的“回頭客”。

　　2019年2月13日，巴伊亞州州長(zhǎng)魯伊科斯塔，在正式簽署建設(shè)跨海云軌合同后坦言：“住在郊區(qū)的民眾將擁有快速、舒適的交通，也為郊區(qū)的發(fā)展拓展了空間，因此新的交通體系也給城市帶來發(fā)展的機(jī)會(huì)。”

　　從簽約到獲得開工許可不到一年時(shí)間，云軌項(xiàng)目展現(xiàn)了令人驚嘆的“中國(guó)速度”。州長(zhǎng)魯伊科斯塔直言，“云軌技術(shù)非常先進(jìn)，中國(guó)的軌道技術(shù)比其他國(guó)家的技術(shù)好太多，我相信中國(guó)的技術(shù)?！?/p>

　　在智通財(cái)經(jīng)APP看來，比亞迪云軌既能獲得海外客戶的大加贊賞大，亦能反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　據(jù)百度地圖《2019年第3季度中國(guó)城市交通報(bào)告》，國(guó)內(nèi)交通擁堵問題依然十分嚴(yán)峻，交通擁堵早已不是一二線大城市的“專利”，許多中小城市通勤高峰擁堵指數(shù)躍居前列。

　　數(shù)據(jù)來源：百度地圖《2019年第3季度中國(guó)城市交通報(bào)告》

　　宏觀來看，交通擁堵的背后，部分原因是當(dāng)前國(guó)家城市軌道交通產(chǎn)品仍很單一，與地鐵相比，類似云巴、云軌等其他制式的軌道交通占比嚴(yán)重不足。各地應(yīng)及時(shí)抓住發(fā)展先機(jī)，推動(dòng)多層次多模式多制式軌道交通系統(tǒng)的融合發(fā)展，方能助力我國(guó)中低運(yùn)量軌道交通標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)世界。

　　智通財(cái)經(jīng)APP了解到，云軌推出兩年多來，比亞迪已與國(guó)內(nèi)外眾多城市達(dá)成合作。國(guó)內(nèi)來看，銀川云軌已投入運(yùn)行，未來這些城市有望憑借云軌的到來很好的解決交通擁堵問題。

　　未來，作為“中國(guó)智造”綠色科技成果以及比亞迪的“綠色大交通”夢(mèng)想的載體，云軌有望在全球各地產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。終歸一句話，新型軌道交通建設(shè)誰能橫刀立馬，比亞迪舍我其誰。