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　　巴西費拉茲站外景效果圖。

　　揚州網(wǎng)訊 （記者 劉賀） 當(dāng)?shù)貢r間1月15日，巴西政府在南極喬治王島為重建的費拉茲司令南極科學(xué)考察站（簡稱費拉茲站）舉行了落成典禮，巴西副總統(tǒng)莫朗及多位部長級政要出席了典禮。“這是中國企業(yè)承建的首個外國南極科考站，也是中巴兩個金磚國家的合作亮點，其主體部分是由我們生產(chǎn)的226個集裝箱模塊拼裝而成的。”中集揚州通利冷藏集裝箱有限公司項目經(jīng)理王飛興奮地告訴記者，憑借“鐘表級”生產(chǎn)工藝，“揚州制造”在南極的極端環(huán)境下經(jīng)受住了極致考驗。

　　誕生于1984年的費拉茲站，2012年在一場火災(zāi)中被燒毀。2015年，巴西舉行國際招標(biāo)，中國電子進出口總公司擊敗多個國際競標(biāo)方，成功中標(biāo)費拉茲站重建工程，項目總額近1億美元。該公司在考察國內(nèi)諸多生產(chǎn)企業(yè)后，將該項目主體部分——集裝箱模塊的設(shè)計、制造交給了中集通利。

　　“由中集通利制造南極科考站集裝箱模塊，中巴雙方都放心，因為我們有這個實力。”公司總經(jīng)理趙有善介紹，聯(lián)合國維和部隊的定制營房、2022年卡塔爾世界杯比賽球場、礦業(yè)巨頭力拓的礦山營房……中集通利2005年開始出口模塊化建筑，項目遍布世界，技術(shù)國際領(lǐng)先?！百M拉茲站重建采用全裝配式施工模式，把我們生產(chǎn)的集裝箱模塊運到南極，像搭樂高積木一樣拼裝起來，就是一個完整的科考站?！?/p>

　　南極屬于極地氣候，最低氣溫可達-80℃，大風(fēng)時速可達200公里。在這樣的極端環(huán)境下，什么樣的極限技術(shù)才能滿足科考站建設(shè)的極致要求？“在模塊制作前，我們使用建筑信息模型技術(shù)，先在電腦上建了一個科考站，把復(fù)雜設(shè)計三維化?！蓖躏w打開電腦向記者介紹，費拉茲站如同精密的鐘表，所有部件和系統(tǒng)必須高度精確。

　　集裝箱模塊預(yù)制階段哪怕幾毫米的誤差，都可能造成組裝中的大麻煩。為實現(xiàn)現(xiàn)場100%順利裝配，中集通利拿出了“鐘表級”制造水平?！绊椖坎捎昧讼冗M的數(shù)字化制造工藝，每一個部件、每一個螺絲、每一條打了膠的縫，都要和云平臺上的模型分毫不差?！惫こ處燑S必和說，最復(fù)雜的模塊是一個三合一篩檢室，45平方米左右，內(nèi)有水族箱、樣本箱等，管線多得數(shù)不過來。

　　新落成的費拉茲站，工程總面積逾4900平方米，由226個集裝箱模塊組成，分東區(qū)、西區(qū)和技術(shù)區(qū)，配有實驗室、設(shè)備用房、圖書館和生活娛樂等設(shè)施，全站可容納60余人，就像一個微縮城市。

　　“集裝箱模塊交付后，我們沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上的任何瑕疵，現(xiàn)場施工非常順利?！辟M拉茲站巴方項目經(jīng)理法貢德斯對“中國制造”贊不絕口，“在項目建造過程中，我見證了很多從未見過的新科技，堅信中巴兩國科技合作能以此為基礎(chǔ)更上一層樓?！?/p>

　　責(zé)任編輯：煜婕

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