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　　北美洲

　　美國2019年全年新車銷量1704.8萬輛，同比下降1.3%

　　據MarkLines統計，2019年12月美國新車銷量(包含通用/FCA/特斯拉預測值的速報值)同比下降5.8%至1,533,555輛。2019年1-12月美國市場的累計銷量同比下降1.3%至17,047,725輛，銷量連續(xù)5年超過1,700萬輛。

　　分車種銷量來看，12月輕卡銷量同比下降3.2%至1,139,377輛，乘用車銷量同比下降12.5%至394,178輛。

　　美國整車廠12月銷量方面，通用受持續(xù)40天罷工的影響，同比下降6.4%。福特下降1.5%，FCA下降2.8%。全年銷量方面，通用下降2.5%，福特下降3.2%，FCA下降1.4%，Ram品牌拉動銷量使FCA下降幅度最小。

　　日系車12月銷量方面，豐田下降6.1%，本田下降12.0%，日產下降29.5%，下降幅度均超過汽車行業(yè)平均水平。從全年來看，豐田下降1.8%，本田增長0.2%，日產下降9.9%，依靠SUV銷量支撐的本田和脫離獎勵金銷售、銷售持續(xù)疲軟的日產形成鮮明的對比。其他日系車的12月銷量方面，斯巴魯下降3.4%、馬自達增長2.4%、三菱增長10.3%。

　　韓系車12月銷量方面，現代增長1.9%，起亞增長8.0%，全年銷量也分別增長4.7%、4.4%，SUV車型陣容的豐富提升了銷量。

　　歐系車12月銷量方面，大眾下降13.0%，奧迪增長13.6%。

　　豪華車12月銷量方面，寶馬增長4.0%達35,746輛，位居首位，雷克薩斯下降0.6%至35,325(參數|圖片)輛，位居第2，梅賽德斯奔馳下降5.4%至30,294輛（除了Van），位居第3。全年銷量排序為寶馬、梅賽德斯奔馳、雷克薩斯。

　　加拿大2019年全年新車銷量191.4萬輛，同比下降3.6%

　　調查公司desrosiers發(fā)布2019年12月加拿大新車銷量(速報值)同比下降4.1%至109,584輛。其中，乘用車下降22.0%至22,396輛，輕卡增長1.9%達87,188輛。12月輕卡銷量占比達79.6%，占據加拿大新車銷量的大部分。

　　據Marklines統計的分整車廠/品牌來看12月銷量，第1名福特同比下降1.8%至15,757輛，市場占有率為14.4%。第2名通用增長2.0%達14,129輛，市場占有率為12.9%。第3名FCA增長7.8%達12,855輛，市場占有率為11.7%。第4名豐田(除雷克薩斯)下降18.7%，第5名本田(除謳歌)下降17.1%，第6名現代(除Genesis(參數|圖片))增長15.5%，第7名日產(除英菲尼迪)下降20.6%。

　　2019年1-12月的新車銷量同比下降3.6%至1,914,357輛。

　　Scotiabank預測加拿大2020年全年的銷量將達到191.5萬輛，基本同2019年銷量持平。

　　墨西哥2019年全年新車銷量131.8萬輛，同比下降7.7%

　　墨西哥汽車工業(yè)協會(AMIA)/INEGI發(fā)布2019年12月新車銷量(包含進口車)，同比下降8.3%至130,448輛。2019年全年同比下降7.7%至1,317,734輛。

　　分整車廠/品牌的12月銷量方面，第一名日產同比下降11.3%至26,271輛，第二名通用同比下降17.6%至23,997輛，第三名大眾集團同比增長5.5%達18,219輛，第四名豐田下降9.7%至11,321輛，第五名起亞同比持平為8,319輛，第六名本田下降25.3%至6,669輛。

　　此外，FCA下降7.9%至5,629輛，馬自達下降2.5%至5,906輛，福特下降19.4%至4,758輛。

　　亞洲

　　中國2019年全年新車銷量2576.9萬輛，同比下降8.2%

　　中汽協發(fā)布2019年中國汽車產銷量數據。2019年，中國汽車行業(yè)在轉型升級過程中，受中美經貿摩擦、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力，下半年表現出較強的自我恢復能力，行業(yè)總體保持在合理區(qū)間。

　　2019年，汽車產銷分別完成2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。各月連續(xù)出現負增長，上半年降幅更為明顯，下半年逐步好轉，其中12月當月銷售略降0.1%，與同期基本持平。

　　具體來看，2019年，乘用車產銷分別完成2,136.0萬輛和2,144.4萬輛，產銷量同比分別下降9.2%和9.6%。占汽車產銷比重分別達到83.0%和83.2%，分別低于上年產銷量比重的3.4和1.2個百分點。

　　2019年，商用車產銷分別完成436.0萬輛和432.4萬輛，產量同比增長1.9%，銷量下降1.1%。

　　2019年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動汽車生產完成102.0萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產銷分別完成2,833輛和2,737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。

　　日本2019年全年新車銷量519.5萬輛，同比下降1.5%

　　日本汽車銷售協會聯合會與日本全國微型車協會聯合會發(fā)布的數據顯示，2019年12月日本新車銷量同比下降11.0%至344,875輛。其中，注冊車下降9.5%至226,951輛，微型車下降13.7%至117,924輛。

　　2019年銷量同比下降1.5%至5,195,216輛。

　　韓國2019年全年新車銷量153.3萬輛，同比下降0.8%

　　5大韓國整車廠發(fā)布2019年12月韓國國內新車銷量，同比增長4.3%達144,839輛。2019年下降0.8%至153.3萬輛。

　　分整車廠來看，12月現代同比增長2.3%達66,335輛位居首位，第2名起亞同比增長16.4%達49,130輛，第3名雙龍同比下降0.8%至10,574輛，第4名雷諾三星同比下降7.6%至9,980輛，第5名韓國通用同比下降15.4%至8,820輛。

　　含出口在內的12月海外銷量方面，現代同比下降5.1%，起亞同比下降11.4%，韓國通用同比下降6.2％，雷諾三星同比下降8.8%，雙龍同比下降38.3%，總計下降7.5%至545,882輛。

　　12月各整車廠的全球銷量方面，現代同比下降3.9%至396,569輛，起亞同比下降6.5%至225,446輛，韓國通用同比下降8.5%至38,818輛，雷諾三星同比下降8.1%至16,965輛，雙龍同比下降10.7%至12,923輛，5家整車廠合計同比下降5.3%至690,721輛。

　　2019年全年分車型銷量方面，現代豪華三廂車Grandeur銷售103,349輛位居首位，現代中型三廂車Sonata(參數|圖片)銷售100,003輛位居第二，現代輕型卡車Porter銷售98,525(參數|圖片)輛位居第三。

　　歐洲

　　德國2019年全年新車銷量360.7萬輛，同比增長5.0%

　　德國交通部(KBA)發(fā)布2019年12月乘用車新車注冊量同比增長19.5%達283,380輛。2019年全年同比增長5.0%達3,607,258輛。

　　12月各品牌乘用車注冊量方面，大眾同比增長19.2%達49,518輛，寶馬同比增長10.8%達27,544輛，梅賽德斯奔馳同比增長8.4%達24,796輛，福特同比增長28.0%達22,664輛，奧迪同比增長5.7%達17,590輛，斯柯達同比增長15.2%達14,256輛等。

　　2019年銷量分燃料來看，汽油車占59.2%，柴油車占32.0%?；旌蟿恿?HV)銷售239,250輛(其中PHV銷售45,348輛)占6.6%，純電動車(EV)銷售63,281輛占1.8%。

　　12月卡車注冊量同比增長0.9%達25,608輛，客車同比下降15.7%至727輛。

　　此外，德國汽車工業(yè)協會(VDA)發(fā)布的12月乘用車出口量同比下降14%至213,400輛，德國國內產量同比下降7%至276,400輛。2019年全年出口量下降13%至3,480,500輛，產量下降9%至4,661,800輛。

　　英國2019年全年新車銷量231.1萬輛，同比下降2.4%

　　英國汽車工業(yè)協會(SMMT)發(fā)布2019年12月乘用車新車注冊量同比增長3.4%達148,997輛。2019年全年同比下降2.4%至2,311,140輛。

　　12月乘用車銷量分品牌來看，福特同比下降8.9%至15,030輛，大眾(VW)同比下降8.3%至14,687輛，寶馬同比增長21.7%達14,117輛，梅賽德斯奔馳同比下降15.3%至9,623輛，奧迪增長37.9%達8,701輛等。

　　分車型來看，第1名大眾Golf銷售4,585輛，第2名福特Fiesta銷售4,168輛，第3名寶馬旗下MINI(參數|圖片)銷售3,985輛，第4名福特Kuga銷售3,610輛，第5名寶馬3 Series銷售3,527輛等。

　　分燃料來看，汽油車增長2.6%達94,251輛，柴油車下降19.0%至33,884輛，替代燃料車(AFV)增長101.0%達20,862輛。

　　分購買人群來看，零售量同比增長0.1%達54,814輛，車隊銷量同比增長7.3%達89,225輛，商務銷量下降20.5%至4,958輛。

　　此外，12月廂型車(3.5t以下)的注冊量同比增長7.8%達27,551輛，貨車(3.5-6t)同比增長167.7%達1,028輛，出租車同比下降29.6%至152輛。

　　SMMT首席執(zhí)行官Mike Hawes稱：“連續(xù)三年的下降對工業(yè)和整體經濟來說是一個令人擔憂的大問題。政治和經濟的不穩(wěn)定、有關清新空氣區(qū)域的混亂消息打擊了購買者的信心，使英國汽車銷售市場達到了6年以來的最低水平。市場的滯銷將阻礙行業(yè)達成嚴格的二氧化碳減排目標的能力，并有損更廣泛的環(huán)境目標。當務之急是出臺更多支持政策，例如對基礎設施的投資、為促進普及低排放車輛的廣泛措施、用于技術轉型的長期購買激勵措施等。雖然汽車行業(yè)通過提供多款新車型和有吸引力的報價發(fā)揮著作用，但恐怕消費者只會在經濟可靠度高、技術上價格合理時才會做出反應。”

　　法國2019年全年新車銷量221.4萬輛，同比增長1.9%

　　法國汽車工業(yè)協會(CCFA)發(fā)布2019年12月乘用車新車注冊量，同比增長27.7%達211,194輛。2019年全年銷量同比增長1.9%達2,214,279輛。

　　12月各整車廠乘用車銷量方面，法國國內整車廠合計銷量同比增長17.1%達106,415輛。其中雷諾集團增長29.9%達53,348輛，PSA集團增長6.5%達53,059輛。

　　法國整車廠以外的合計銷量同比增長40.6%達104,779輛。大眾集團增長38.2%達31,924輛，寶馬集團增長48.4%達11,557輛，戴姆勒集團增長34.5%達11,157輛，豐田集團增長2.7%達8,895輛，FCA集團增長35.6%達8,262輛等。

　　此外，12月輕型商用車(LCV)銷量增長8.5%達44,211臺。另外，重型商用車(5t及以上)下降8.8%至3,970輛。乘用車與LCV合計的12月輕型車新車銷量同比增長23.9%達255,405輛，2019年累計銷量同比增長2.3%達2,693,977輛。

　　意大利2019年全年新車銷量191.6萬輛，同比增長0.3%

　　意大利汽車工業(yè)協會(ANFIA)發(fā)布2019年12月乘用車注冊量同比增長12.5%達140,075輛。2019年全年同比增長0.3%達1,916,320輛。

　　12月意大利國內整車廠乘用車合計銷量同比下降2.3%至31,308輛，外國整車廠增長17.6%達108,767輛。

　　分品牌來看，菲亞特品牌同比增長2.9%達19,294輛，大眾同比下降5.1%至10,891輛，雷諾同比增長8.2%達9,655輛，福特同比增長23.5%達9,326輛，標致同比增長4.8%達7,587輛，達契亞同比增長22.7%達6,677輛等。

　　12月新車銷量分車型來看，第1名菲亞特Panda銷售10,221輛，第2名smart fortwo銷售6,002輛，第3名達契亞Ypsilon銷售3,922輛，第4名達契亞Duster銷售3,854輛，第5名雷諾Captur銷售3,770輛等。

　　此外，據外國車經銷商協會(UNRAE)統計，12月份燃料乘用車銷量方面，汽油車同比增長32.0%達68,883輛，柴油車同比下降16.3%至48,930輛，混合動力車(HV)、插電式混合動力車(PHEV)及REx車同比增長70.1%達9,776輛，純電動車(EV)同比增長122.1%達844輛等。

　　從購買人群來看，個人零售量同比下降6.1%至74,667輛，車隊銷量同比增長33.9%達27,666輛，商務銷量同比增長51.7%達39,051輛。

　　俄羅斯2019年全年新車銷量176.0萬輛，同比下降2.3%

　　歐洲商業(yè)協會(AEB)發(fā)布12月俄羅斯國內新車銷量(包含輕型商用車)同比增長2.3%達179,235輛。2019年全年累計銷量同比下降2.3%至1,759,532輛。

　　2019年銷量分集團來看，伏爾加(AvtoVAZ)和雷諾日產集團下降1.4%至639,464輛(其中伏爾加增長1.0%達363,658輛，雷諾增長5.8%達144,989輛，日產下降19.7%至64,974輛，達特桑增長9.1%達22,426輛，英菲尼迪下降25.2%至3,479輛)。其次是起亞下降0.7%至225,901輛。大眾集團中大眾下降1.6%，奧迪增長0.7%，斯柯達增長8.8%，廂型車下降1.1%，大眾集團整體增長2.6%達216,931輛。現代集團(含Genesis)增長0.5%達181,085輛，接下來是豐田(含雷克薩斯)同比下降5.1%至125,992輛等。

　　2019年各品牌市場占有率方面，首位伏爾加的Lada占20.6%，其次起亞占12.8%，現代占10.2%，雷諾占8.2%，大眾占5.9%，豐田占5.9%等。

　　分車型方面，伏爾加Lada Granta以135,831輛位居首位，第二名Lada Vesta銷售111,459輛，第三名起亞緊湊級車Rio銷售92,475輛。

　　AEB的汽車制造商委員會(AMC)會長Joerg Schreiber稱，12月俄羅斯的汽車銷售市場同比增長2.3%，有回升的跡象。盡管如此，第四季度同比仍下降3.0%。2019年全年同比下降2.3%約為176萬輛，預測2020年市場情況也將同樣嚴峻，同2019年相比將下降2.1%至172萬輛。

　　西班牙2019年全年新車銷量125.8萬輛，同比下降4.8%

　　西班牙汽車工業(yè)協會(ANFAC)發(fā)布2019年12月乘用車注冊量同比增長6.6%達105,853輛。2019年全年同比下降4.8%至1,258,260輛。

　　12月各品牌乘用車銷量方面，西雅特增長33.1%達8,819輛，大眾增長2.4%達8,590輛，標致下降0.6%至8,354輛，現代下降2.3%至6,102輛，雷諾下降11.5%至6,090輛等。

　　分車型來看，首位西雅特Leon銷售2,777輛，第2名達契亞Sandero銷售2,641輛，第3名西雅特Ibiza銷售2,598輛，第4名福特Kuga銷售2,358輛，第5名日產Qashqai銷售2,268輛等。

　　購買人群方面，12月零售銷量同比下降6.9%至50,137輛，商務銷量增長14.3%達39,423輛，租賃車銷量增長48.7%達16,293輛。此外，燃料占比方面，汽油車占57.7%，柴油車占29.1%，其他(EV、PHV、HV、FCV等)占13.1%。

　　南美洲

　　巴西2019年全年新車銷量278.8萬輛，同比增長8.6%

　　巴西全國汽車工業(yè)協會(ANFAVEA)發(fā)布2019年12月新車注冊量(包含卡車和客車)同比增長12.0%達262,558輛。2019年全年的新車注冊量同比增長8.6%達2,787,850輛。

　　其中，國產車同比增長10.4%達2,490,193輛，進口車下降4.1％至297,657輛。分車種來看，乘用車同比增長7.6%達2,262,069輛，輕型商用車同比增長8.1%達403,514輛，卡車同比增長33.3%達101,335輛，客車同比增長38.8%達20,932輛。

　　乘用車全年銷量分品牌來看，通用銷售431,023輛，大眾銷售349,797輛，FCA銷售331,298輛等。LCV方面，FCA銷售164,782輛，大眾銷售61,208輛，通用銷售44,724輛等。

　　巴西全國汽車經銷商聯盟(FENABRAVE)發(fā)布的2019年乘用車分車型銷量來看，第1名通用Onix銷售241,214輛，第2名福特KA銷售104,331輛，第3名現代HB20銷售101,590輛。LCV方面，第1名菲亞特Strada銷售76,223輛，第2名菲亞特Toro銷售65,566輛，第3名大眾Saveiro銷售42,270輛。

　　全年來看，靈活燃料車銷量同比增長7.4%達2,328,650輛，柴油車同比增長13.5%達251,222輛，汽油車同比下降9.9%至73,853輛，混合動力車(HV)及純電動車(EV)同比增長198.69%達11,858輛。

　　大洋洲

　　澳大利亞2019年全年新車銷量106.3萬輛，同比下降7.8%

　　澳大利亞汽車工業(yè)協會(FCAI)發(fā)布2019年12月新車銷量同比下降3.8%至84,239輛。2019年的全年銷量下降7.8%至1,062,867輛。

　　12月銷量分車種來看，乘用車下降16.9%至22,468輛，SUV增長5.9%達39,876輛，輕型商用車下降3.8%至18,647輛，重型商用車下降6.0%至3,248輛。

　　分整車廠/品牌來看，豐田同比增長8.2%達17,309輛，三菱同比下降3.2%至7,072輛，馬自達同比下降25.9%至6,025輛，現代同比下降7.4%至5,339輛，起亞同比增長17.2%達4,940輛等。

　　分車型來看，2019年的第1名豐田Hilux銷售47,649輛，已連續(xù)4年位居榜首，第2名福特Ranger銷售40,960輛，第3名豐田Corolla銷售30,468輛，第4名現代i30銷售28,378輛，第5名三菱Triton銷售25,819輛。