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　　據(jù)財聯(lián)社援引外媒報道，有傳言稱巴西政府已經(jīng)與特斯拉有過相關(guān)接洽，特斯拉有興趣在巴西新建一座超級工廠。

　　據(jù)巴西媒體報道，巴西科技部此前接待了一家美國知名電動車品牌來參觀洽談，對方有興趣在巴西建廠生產(chǎn)電動車，并希望邀請巴西總統(tǒng)參觀其總部。巴西政府希望通過吸引這家代表著最高科技水平的汽車制造商，來為巴西汽車帶來革命性的進步。盡管政府有關(guān)部門并沒有直接承認(rèn)，但有記者指出，這家公司就是特斯拉。

　　最初，有報道稱巴西國會議員Daniel Freitas與巴西科技創(chuàng)新交流部長Marcos Pontes進行了交流，他可以聯(lián)系到一個機會，把“世界上最有價值的汽車制造商之一”計劃帶到巴西來。之后，有網(wǎng)友聯(lián)系了Freitas議員的公關(guān)部門，得到答復(fù)稱目前商談?wù)谶M行中，仍然處于保密階段。

　　而根據(jù)政府網(wǎng)站，Pontes部長的行程中確實與Freitas進行了一次視頻會議，而參會的還有巴西城市Criciúma的政府商務(wù)拓展總管Claiton Pacheco Galdino、特斯拉高級制造工程師Anderson Pacheco。這么看來，特斯拉方面的確在于巴西進行接觸。

　　目前特斯拉正在柏林附近修建第四座超級工廠Giga Berlin，不過目前因為需要砍伐大量木材而受到了德國當(dāng)?shù)丨h(huán)保人士的反對，當(dāng)?shù)胤ㄍヒ蚕铝钐厮估Ｖ估^續(xù)開墾森林。另外，馬斯克不久前還在Twitter上發(fā)布了“Giga Texas”的投票消息，似乎也同樣正在計劃在美國本土的得克薩斯州新建一座超級工廠，投票獲得了30萬網(wǎng)友中80%的同意。

　　不過與目前的選址思路不同的是，特斯拉應(yīng)該不會在圣保羅或里約熱內(nèi)盧這種大城市來一座Giga So Paulo或Giga Rio，因為巴西這兩大城市的交通條件比較差，而且地價昂貴，在南美建廠并利用低勞動力和成本的目的就沒有意義了。

　　有消息稱，工廠的地址將會被選在Santa Catarina州，一個巴西南部不大的區(qū)域，而上面提到的特斯拉高級工程師Pacheco就是在這里上的大學(xué)。而更確切的是，Galdino代表的城市Criciúma，就是Santa Catarina州當(dāng)?shù)匾蛔⌒凸I(yè)城市，并在160km內(nèi)就有一座港口。

　　巴西政府也更愿意鼓勵企業(yè)去小城市和欠發(fā)達地區(qū)建廠，比如Iracemápolis已經(jīng)有了奔馳工廠、Itirapina有本田工廠、還有同屬Santa Catarina州的Araquari有一座寶馬工廠。

　　但巴西以及南美市場與美國本土、歐洲、國內(nèi)市場不同的是，銷售車型的價格總體偏低，在全球汽車市場中還屬于新興市場，以小型車和經(jīng)濟型車為主。所以，目前入門也要3萬多美元的特斯拉對于巴西來說，絕對屬于高端車型，過高的售價是否能符合當(dāng)?shù)厥袌龅奶攸c？或許這是特斯拉開拓全球新興市場的一個信號，而且我們是不是也可以期待特斯拉會推出一款更加廉價、小型的電動車？

　　早在2018年，馬斯克就在Twitter上回答網(wǎng)友提問，表示他迫不及待想要把特斯拉帶到巴西去，巴西是他最喜歡的國家之一。后來到了今年，馬斯克又稱想要在每個大洲都有一座超級工廠?，F(xiàn)在，北美、亞洲、歐洲都有了，接下來南美是南美，然后是澳大利亞、非洲、南極洲？