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  【南美僑報(bào)里約記者羅丹報(bào)道】今年初，打車服務(wù)公司Uber在巴西最大城市圣保羅建立了一個(gè)支持中心，計(jì)劃投資2億雷亞爾，旨在打入巴西市場(chǎng)。短短的三年間，Uber在圣保羅、里約熱內(nèi)盧和其他一線城市的用戶大幅增長(zhǎng)。據(jù)Uber官方統(tǒng)計(jì)，僅在今年三月份，就有1300萬(wàn)巴西民眾使用該打車軟件。
    然而快速占領(lǐng)市場(chǎng)的Uber，同時(shí)面臨諸多挑戰(zhàn)。19日上午，數(shù)百名出租車司機(jī)在里約法院門口進(jìn)行示威，原因起于去年的一項(xiàng)法律糾紛。去年11月28日，里約前市長(zhǎng)愛(ài)德華多·帕斯批準(zhǔn)了禁止私家車在里約有償載客的法令。 在當(dāng)時(shí)，該法令仍未被執(zhí)行，據(jù)了解，此項(xiàng)Uber與出租車司機(jī)的法律糾紛已持續(xù)一年之久。4月19日，里約熱內(nèi)盧州第17民事法庭宣布，市政府無(wú)法干涉私人交通及私人載客行為。此裁決引來(lái)出租車司機(jī)的不滿。其中一個(gè)司機(jī)表態(tài)，如果這項(xiàng)裁決不被推翻，他們將要起訴到最高法院。
    司機(jī)安德烈告訴本報(bào)記者，因?yàn)閁ber，他每天的營(yíng)業(yè)額幾乎下降了60%。并且現(xiàn)在他必須使用99taxi等打車軟件，盡管此類軟件收取了他較高的提成，如果不用這些軟件他將難以找到乘客。
    安德烈曾經(jīng)有自己的公司，他曾將車租給其他出租車司機(jī)。但現(xiàn)在他不得不自己開(kāi)出租車上班?！爸白馕臆嚨乃緳C(jī)轉(zhuǎn)做Uber的生意了，但他賺的甚至沒(méi)有以前多，因?yàn)橐o提成、付車貸。里約現(xiàn)在約有3萬(wàn)個(gè)Uber司機(jī)，可以分到的“蛋糕”已經(jīng)越來(lái)越少了”，安德烈說(shuō)道。
     Uber司機(jī)華爾德則表示，現(xiàn)在里約的uber司機(jī)比出租車司機(jī)多很多，Uber私家車不像出租車，要交很多稅。此外，他也通過(guò)其他方式賺錢。華爾德說(shuō)：“我認(rèn)識(shí)好多Uber司機(jī)，他們都在線下發(fā)展自己的固定客戶，因?yàn)槭∪チ酥薪橘M(fèi)，能賺的更多?！?/span>
     華爾德原來(lái)是出租車司機(jī)，由于原車主注銷了出租車執(zhí)照并把車賣給了他，他才開(kāi)始用Uber工作。他還表示：“如果將來(lái)Uber和出租車一樣辦正規(guī)化手續(xù)、開(kāi)始交稅，那么他們收入就和出租車沒(méi)什么差別，打車的價(jià)格可能會(huì)上漲。”
    除了與出租車司機(jī)的矛盾，Uber同樣要面臨巴西治安環(huán)境引發(fā)的隱患。去年，Uber司機(jī)被槍殺、Uber乘客被勒索搶劫等案件屢見(jiàn)不鮮。司機(jī)安德烈說(shuō)：“只要在網(wǎng)上注冊(cè)就可成為Uber司機(jī)。但是這樣很危險(xiǎn)，他們可以做任何事，可是你卻無(wú)法掌握他的的基本信息。”據(jù)巴西網(wǎng)站報(bào)道，今年1月，一名乘客在尼泰羅伊城打車時(shí)，被司機(jī)持槍勒索，因缺少有效信息，該犯罪分子至今仍未找到。