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【南美僑報(bào)網(wǎng)編譯張?jiān)?bào)道】巴西圣保羅州（S?o Paulo）政府近日公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，在3月24日（社會(huì)隔離第一天）至4月30日期間，全市道路上發(fā)生的交通事故數(shù)量與去年同期相比下降了41%，但交通事故中死亡的自行車和摩托車騎手人數(shù)卻出現(xiàn)增長。

巴西G1網(wǎng)站報(bào)道，本次調(diào)查數(shù)據(jù)來自于圣保羅州交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中心（Infosiga），數(shù)據(jù)覆蓋了全州104座常住人口7萬以上城市的交通情況。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，這是自2015年以來交通事故死亡者最少的4月份數(shù)據(jù)。然而，在事故中喪生的自行車和摩托車騎手?jǐn)?shù)量卻出現(xiàn)增長。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年4月全州有128名摩托車騎手在交通事故中喪生，這項(xiàng)數(shù)字在今年4月上升至135人；去年有32名自行車騎手在事故中喪生，而今年增至33人。

在社會(huì)隔離期間，圣保羅州發(fā)生的摩托車事故數(shù)量超過了汽車事故。專家們認(rèn)為，這是因?yàn)榭爝f人員活動(dòng)的增加，快速運(yùn)送貨物的壓力致使很多快遞員在駕駛過程中冒險(xiǎn)。

摩托車快遞員盧安·多斯·桑托斯（Luan dos Santos）說道：“客戶下單后，快遞員必須在10分鐘之內(nèi)到達(dá)客戶那里，否則客戶就會(huì)打電話要求加快速度，并詢問到底是怎么回事?！?/p>

巴西交通醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)（Abramet）會(huì)長迪爾塞烏?羅德里格斯（Dirceu Rodrigues）指出：“無論出貨方還是收貨方都希望送貨時(shí)間能夠更短，這樣送貨方也能夠獲得更多利益。因此，這是一場無休止的斗爭，促使送貨員不遵守交通規(guī)則?！?/p>

InfoSiga的調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示，今年研究期間內(nèi)共發(fā)生交通事故9700起，比去年同期（1.65萬起）減少了6800起，減幅為41%。迪爾塞烏?羅德里格斯認(rèn)為，這項(xiàng)數(shù)據(jù)表明了減少道路上汽車數(shù)量的重要性。

他說道：“InfoSiga向我們展示了疫情之后我們需要實(shí)現(xiàn)的狀態(tài)。明天的交通情況應(yīng)該像現(xiàn)在（疫情期間）這樣，減少路上的汽車數(shù)量，留給行人和自行車騎手更多空間?！?/p>