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【南美僑報網(wǎng)編譯王晗6月5日報道】《圣保羅州報》實時新聞系統(tǒng)Broadcast通過谷歌趨勢（Google Trends）工具編制的信息顯示，受新冠疫情影響，巴西人對機票的搜索興趣降至歷史最低。不過，旅客的興趣已經(jīng)停止下降，航空業(yè)有望復蘇。

巴西《圣保羅州報》報道，根據(jù)谷歌的數(shù)據(jù)，在該平臺上巴西人對機票的搜索量降至2004年該系列開始調(diào)查以來的最低水平，對機票的搜索興趣從2月的91點降至4月的17點，但在5月保持穩(wěn)定。該搜索指數(shù)在0至100之間變動，0點意味著沒有足夠的搜索數(shù)據(jù)，100點表示搜索量達到頂峰。

在全球范圍內(nèi)，5月對機票的搜索量和4月相比增長了30%，4月份時的數(shù)據(jù)也達到了歷史最低。國際航空運輸協(xié)會表示，該行業(yè)5月出現(xiàn)了一定復蘇，看到了隧道盡頭的曙光。

航空領(lǐng)域律師事務(wù)所Fenelon Advogados的合伙創(chuàng)始人里卡多·費內(nèi)?。≧icardo Fenelon）說，如今巴西復蘇程度較低是因為疫情有時間差，中國、歐洲的病例數(shù)已經(jīng)減少，而巴西還在攀升。他指出，在疫情初期，巴西設(shè)法采取措施來保護航空業(yè)，如今政府面臨的是挑戰(zhàn)是“第二階段”，即提供信貸額度，“如今我非常關(guān)注政府將如何采取措施來防止該行業(yè)的崩潰。”

除了時間差外，另一個影響巴西人旅行興趣的就是正在面臨的政治危機?；顒优e辦公司Necta的總裁保拉·法里亞（Paula Faria）說：“人們不旅行，反映了不安全感，這與聯(lián)邦、州和市之間的分歧有關(guān)。”

在4月的暴風雨過后，巴西的航空公司開始恢復運營。“4月初危機開始時，我們最低點是每天只有180個航班，之前在夏季高峰期時這一數(shù)字平均能達到2700個?！卑臀骱娇掌髽I(yè)協(xié)會（Abear）主席愛德華多·薩諾維奇（Eduardo Sanovicz）說。5月底至6月初，每天的航班數(shù)量增加到了263個，預(yù)計到月底將達到353個。

在經(jīng)歷了歷史上最大的危機之后，航空業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。薩諾維奇說，根據(jù)巴西的情況，最受關(guān)注的是匯率問題（美元匯率影響航空公司50%的成本）和旅客習慣的恢復，旅客將會開始考慮所去城市的醫(yī)療保險范圍和醫(yī)療援助等問題?！靶袠I(yè)的恢復將從國內(nèi)開始，行程最長為2.5個小時，因此當乘客感到不舒服時，可以返回?！彼f。

蔚藍航空（Azul）宣布，將6月高峰時期的航班數(shù)量提高到每日168個，5月時平均每天有115個；戈爾航空（Gol）6月平均每天將有100趟航班，和5月時預(yù)期的68趟相比增加了47%；南美航空（Latam）6月平均每天有50個航班，僅為疫情前運載能力（750個航班）的7%。