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【南美僑報(bào)網(wǎng)編譯王晗6月5日報(bào)道】《圣保羅州報(bào)》實(shí)時(shí)新聞系統(tǒng)Broadcast通過谷歌趨勢（Google Trends）工具編制的信息顯示，受新冠疫情影響，巴西人對機(jī)票的搜索興趣降至歷史最低。不過，旅客的興趣已經(jīng)停止下降，航空業(yè)有望復(fù)蘇。

巴西《圣保羅州報(bào)》報(bào)道，根據(jù)谷歌的數(shù)據(jù)，在該平臺上巴西人對機(jī)票的搜索量降至2004年該系列開始調(diào)查以來的最低水平，對機(jī)票的搜索興趣從2月的91點(diǎn)降至4月的17點(diǎn)，但在5月保持穩(wěn)定。該搜索指數(shù)在0至100之間變動(dòng)，0點(diǎn)意味著沒有足夠的搜索數(shù)據(jù)，100點(diǎn)表示搜索量達(dá)到頂峰。

在全球范圍內(nèi)，5月對機(jī)票的搜索量和4月相比增長了30%，4月份時(shí)的數(shù)據(jù)也達(dá)到了歷史最低。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，該行業(yè)5月出現(xiàn)了一定復(fù)蘇，看到了隧道盡頭的曙光。

航空領(lǐng)域律師事務(wù)所Fenelon Advogados的合伙創(chuàng)始人里卡多·費(fèi)內(nèi)?。≧icardo Fenelon）說，如今巴西復(fù)蘇程度較低是因?yàn)橐咔橛袝r(shí)間差，中國、歐洲的病例數(shù)已經(jīng)減少，而巴西還在攀升。他指出，在疫情初期，巴西設(shè)法采取措施來保護(hù)航空業(yè)，如今政府面臨的是挑戰(zhàn)是“第二階段”，即提供信貸額度，“如今我非常關(guān)注政府將如何采取措施來防止該行業(yè)的崩潰?！?/p>

除了時(shí)間差外，另一個(gè)影響巴西人旅行興趣的就是正在面臨的政治危機(jī)。活動(dòng)舉辦公司Necta的總裁保拉·法里亞（Paula Faria）說：“人們不旅行，反映了不安全感，這與聯(lián)邦、州和市之間的分歧有關(guān)?！?/p>

在4月的暴風(fēng)雨過后，巴西的航空公司開始恢復(fù)運(yùn)營?！?月初危機(jī)開始時(shí)，我們最低點(diǎn)是每天只有180個(gè)航班，之前在夏季高峰期時(shí)這一數(shù)字平均能達(dá)到2700個(gè)?！卑臀骱娇掌髽I(yè)協(xié)會(huì)（Abear）主席愛德華多·薩諾維奇（Eduardo Sanovicz）說。5月底至6月初，每天的航班數(shù)量增加到了263個(gè)，預(yù)計(jì)到月底將達(dá)到353個(gè)。

在經(jīng)歷了歷史上最大的危機(jī)之后，航空業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。薩諾維奇說，根據(jù)巴西的情況，最受關(guān)注的是匯率問題（美元匯率影響航空公司50%的成本）和旅客習(xí)慣的恢復(fù)，旅客將會(huì)開始考慮所去城市的醫(yī)療保險(xiǎn)范圍和醫(yī)療援助等問題?！靶袠I(yè)的恢復(fù)將從國內(nèi)開始，行程最長為2.5個(gè)小時(shí)，因此當(dāng)乘客感到不舒服時(shí)，可以返回?！彼f。

蔚藍(lán)航空（Azul）宣布，將6月高峰時(shí)期的航班數(shù)量提高到每日168個(gè)，5月時(shí)平均每天有115個(gè)；戈?duì)柡娇眨℅ol）6月平均每天將有100趟航班，和5月時(shí)預(yù)期的68趟相比增加了47%；南美航空（Latam）6月平均每天有50個(gè)航班，僅為疫情前運(yùn)載能力（750個(gè)航班）的7%。