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周冠宇，中國F1第一人！

轉(zhuǎn)載 julia于 2021/11/16 22:49:00 發(fā)布 IP屬地：未知 來源：澎湃新聞 作者：澎湃新聞 1553 閱讀 0 評論 0 點(diǎn)贊

經(jīng)歷了漫長的求索和等待，中國賽車終于等來了我們自己的F1正賽車手。


11月16日，F(xiàn)1阿爾法羅密歐車隊(duì)宣布，來自中國上海的車手周冠宇和車隊(duì)簽約，22歲的他將作為正賽二號車手，出戰(zhàn)下賽季F1世界錦標(biāo)賽。


至此，周冠宇成為了中國歷史首位F1正賽車手，首位獲得正式資格參加F1全年比賽的車手。

澎湃訊 視頻編輯 徐儲立 部分素材來自網(wǎng)絡(luò) 責(zé)任編輯：騰飛


北京時間11月16日，阿爾法·羅密歐車隊(duì)宣布了下賽季征戰(zhàn)F1大獎賽的第二位正式車手，22歲的中國車手周冠宇得到了這個寶貴的名額，他也就此成為中國歷史上第一位F1正賽車手。

對于成為正賽車手，周冠宇表示：

“我從小就夢想著在一項(xiàng)我所熱愛的運(yùn)動中盡可能地攀登高峰，如今夢想成真。對我來說，能在阿爾法羅密歐ORLEN車隊(duì)這樣一支歷史性的，在過去為F1引入了很多年輕優(yōu)秀車手的車隊(duì)中開啟我的F1職業(yè)生涯是一件很榮幸的事情，所以現(xiàn)在對我而言如同夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。


我覺得自己已經(jīng)準(zhǔn)備好了，準(zhǔn)備好應(yīng)對賽車金字塔尖——一級方程式的巨大挑戰(zhàn)，并且期待與博塔斯這樣一位世界級車手并肩作戰(zhàn)。為此，我要感謝阿爾法羅密歐ORLEN車隊(duì)提供的這個機(jī)會和對我的信任。


我明年的目標(biāo)將是盡可能多、盡可能快地學(xué)習(xí)和提升自己。我成為有史以來第一位參加一級方程式賽車的中國車手，這對于中國賽車是一項(xiàng)突破，我知道很多人對我寄予厚望，我將一如既往地把這作為動力，更加努力讓自己變得更好，爭取獲得更多的成績。”

阿爾法羅密歐車隊(duì)歡迎周冠宇。

阿爾法羅密歐ORLEN車隊(duì)主席Frédéric Vasseur表示：

“周冠宇是一個非常有天賦的車手，我們期待著幫助他的天賦在F1中得到更多的發(fā)揮。我們也期待著歡迎所有新加入車隊(duì)的中國車迷。”

周冠宇多次斬獲F2錦標(biāo)賽冠軍。

 賽道上的追夢少年


F1正賽的賽道上何時能夠看到中國車手的身影？這是所有中國賽車人多年以來的期待。此前，有過程叢夫、馬青驊、方駿宇等車手成為開路先鋒，但最后都沒能走完最后一步。

而周冠宇，終于成功從前輩們的手中接過了接力棒，迎來了自己和中國賽車的圓夢時刻。

能夠早早接觸到賽車，周冠宇是幸運(yùn)的，他在自己7歲的時候就在家人的帶領(lǐng)下接觸了卡丁車。從一開始的害怕到嘗試駕駛后的興奮，對于速度的熱愛在他的心中很快生根發(fā)芽。

但只是單純喜歡賽車，和成為一名世界頂級的職業(yè)賽車手，中間有著太多的艱難困苦，尤其是在中國并不深厚的賽車文化環(huán)境下，想要培養(yǎng)出一名F1車手更是難上加難。


在國內(nèi)，年少的周冠宇很快就展現(xiàn)了自己的天賦——10歲就贏得了全國錦標(biāo)賽八個分站的全部冠軍，但如果想要更進(jìn)一步，他和家人都深知必須前往賽車文化更加發(fā)達(dá)的海外打拼。

于是，周冠宇在11歲就遠(yuǎn)赴英國邊學(xué)習(xí)邊訓(xùn)練，一開始還有母親在身邊照顧，但自從14歲被選中加盟法拉利車手學(xué)院后，他就開始了自己在意大利獨(dú)自生活的時光，而隨著賽車生涯的前行，他的足跡也踏遍了歐洲大陸。

“頂級賽車手都在英國，我去英國就是為了和最優(yōu)秀的青年賽車手切磋。我只會說一點(diǎn)點(diǎn)英語，這是個大問題——尤其是我還要適應(yīng)歐洲和亞洲兩種截然不同的生活方式。”

“這些年經(jīng)歷了多少困難、吃了多少苦，可能圈外人并不太清楚，尤其你是一個中國車手，想要在（歐洲人占據(jù)統(tǒng)治地位的）這個圈子里達(dá)到和外國車手同樣的成績，贏得同樣的機(jī)會，你得付出更多的努力?！?/strong>今年三月，在2021年F2大獎賽揭幕戰(zhàn)（巴林站）拿下冠軍后，他對澎湃新聞記者說。


 坐進(jìn)真實(shí)的F1賽車


三月份周冠宇拿下的F2巴林站冠軍，不僅是他個人F2個人生涯的首個正賽冠軍，也創(chuàng)造了中國賽車界的歷史，成為首位在F2正賽奪冠的中國車手。

隨后，他的神奇還在繼續(xù)——先是在摩納哥站首回合沖刺賽奪冠，隨后又在英國站正賽問鼎，也正是這樣的出色表現(xiàn)，為他贏得了在F1車隊(duì)獲得席位的可能。

剛剛參加F3比賽時，第一站周冠宇就站上了領(lǐng)獎臺，聽到了國歌奏響，他說——“這種感覺讓我久久難以忘懷?！?/strong>

事實(shí)上，遠(yuǎn)赴歐洲在職業(yè)賽車圈打拼以來，周冠宇已經(jīng)多次創(chuàng)造中國賽車的歷史。

2018年5月，18歲的他贏下國際汽聯(lián)F3歐錦賽波城站首回合冠軍，成為首位在這一級別單座賽事中奪冠的中國車手；2019年5月，他在F2西班牙站比賽中獲得第三名 ，成為首位登上F2領(lǐng)獎臺的中國車手；2020年9月，他在F2俄羅斯站沖刺賽中奪冠，成為史上首位在F2奪冠的中國人……

早在2019年就榮獲國際汽聯(lián)“年度最佳新人獎”的周冠宇，用賽場上一步步堅實(shí)的表現(xiàn)和進(jìn)步兌現(xiàn)著自己的天賦，也一步步接近著長久以來自己心中的F1夢想。

周冠宇的賽車頭盔印著“中國周”。

2019年，周冠宇加入了Alpine學(xué)院（原為雷諾運(yùn)動學(xué)院），并成為了Alpine F1車隊(duì)的發(fā)展車手，成為中國首位簽約F1車隊(duì)的車手。

這意味著他在還沒有成為F1車手之前，就獲得了一些接觸和駕駛F1賽車的機(jī)會。

今年7月，在2021賽季F1奧地利大獎賽的首次自由練習(xí)賽中，周冠宇就駕駛著阿隆索的A521，上演了他在F1的“首秀”。

這一次F1大獎賽練習(xí)賽的經(jīng)歷，也讓周冠宇興奮不已，彼時他就對澎湃新聞記者表示：“看著身邊飛馳著漢密爾頓的那些冠軍車手，你很難去形容內(nèi)心的感受，他們是我小時候就崇拜的車手，因?yàn)樗麄兾也胚x擇了這條路，現(xiàn)在我居然可以和他們同場競技，而且駕駛著我的偶像阿隆索的賽車……”

如今，在成為F1正式車手之后，周冠宇將擁有更多在賽道上和這些著名車手比拼的機(jī)會，并且不再是練習(xí)賽，而是真刀真槍的比拼。


       一次次奪冠

進(jìn)入F1只是時間問題


周冠宇渴望進(jìn)入F1不是秘密，過去多次采訪中，這都被他描述成自己兒時就擁有的夢想。

上賽季F2賽事結(jié)束時，接受澎湃新聞記者采訪的周冠宇毫不隱瞞自己對F1的向往，“（進(jìn)入F1）這是我一直以來的夢想，今年我會更加接近這個夢想?！?/span>

“快速學(xué)習(xí)，提高自我，謝謝你們一路以來的支持！I AM MADE IN CHINA?！?/strong>

彼時他在俄羅斯索契站比賽第二回合比賽中拿到了F2首冠，創(chuàng)造了中國賽車的歷史，

進(jìn)入2021年后，周冠宇比以往任何時候都更具競爭力——3月份的巴林站、5月份的摩納哥站、9月份的英國站……周冠宇一次次奪冠，與此同時，本賽季他拿到足夠的超級駕照積分（進(jìn)入F1賽事的硬性條件）也只是時間問題。

這一刻，夢想終于開始照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

韓寒也是周冠宇的粉絲。

外界看來，這個中國小伙子已經(jīng)成為來年加入F1大獎賽的最熱門人選之一——過去相當(dāng)長一段時間里，西方媒也不斷曝出周冠宇與F1車隊(duì)之間越走越近。

隨著時間推移，當(dāng)多支車隊(duì)悉數(shù)敲定車手陣容后，阿爾法·羅密歐車隊(duì)浮出了水面。   

10月份，F(xiàn)2領(lǐng)跑車手皮亞斯特里對外透露自己下賽季進(jìn)入F1的機(jī)會非常渺茫，“我知道周冠宇與這個席位有著密切聯(lián)系，如果明年我坐在那個位置上，我會感到驚喜?！?/span>

11月月初，阿爾法·羅密歐現(xiàn)役車手喬維納齊公然在社交平臺諷刺東家——這似乎傳遞了一個信號，他下賽季不會繼續(xù)留在車隊(duì)。

外媒此前報道截圖。

 下賽季搭檔博塔斯


進(jìn)博會期間，上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司黨委副書記、總經(jīng)理?xiàng)钜啾笤谕瓿膳cFOM（F1管理公司）的新一輪賽事簽約時，也向滬上媒體表示：“各方正在積極推動周冠宇進(jìn)入F1，相信大家不會等待太久。”

時間來到上周，包括西班牙DAZN在內(nèi)的多家歐洲媒體宣稱，阿爾法·羅密歐已經(jīng)為周冠宇開出了合同，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾也證實(shí)會在16日對外通報另一個車手席位的歸屬。

此前，阿爾法·羅密歐與目前效力梅賽德斯奔馳的博塔斯達(dá)成協(xié)議，久負(fù)盛名的芬蘭車手提前占據(jù)了一個名額。

上海的阿爾法·羅密歐專營店祝賀周冠宇。

越臨近這個官宣的時刻越讓人感到緊張，但中國車手進(jìn)入F1的腳步已經(jīng)無法阻擋。

本周，位于上海的阿爾法·羅密歐專營店提前掛出了周冠宇的大幅宣傳海報，海報上的宣傳語是——“周冠宇加入阿爾法羅密歐車隊(duì)！中國第一位F1車手，加油中國，加油阿爾法羅密歐，加油周冠宇！”

而隨著阿爾法·羅密歐車隊(duì)的官宣聲明，一切終于塵埃落定。


       他的背后

是廣闊的中國市場


當(dāng)下，關(guān)于周冠宇拿到阿爾法·羅密歐的車手席位，一些西方媒體也提供了一些細(xì)節(jié)。

除了周冠宇本身的實(shí)力和潛力之外，車隊(duì)同樣看重他背后的中國市場以及他個人能夠帶來的商業(yè)贊助。

據(jù)外媒透露，贊助金額高達(dá)3000萬歐元，一家中國企業(yè)則承擔(dān)了這筆費(fèi)用。

這是“帶資進(jìn)組”？事實(shí)上，在高度商業(yè)化的F1領(lǐng)域，車手與贊助商捆綁并不罕見，很多新秀車手進(jìn)入F1的頭一年或者頭幾年都存在類似的“付費(fèi)”環(huán)節(jié)。

年輕的周冠宇。

哈斯的馬澤平、威廉姆斯的拉蒂菲就是最近的例子。更早一些時候的埃里克森、斯托爾、馬爾多納多也都屬于這一范疇，即使是車王邁克爾·舒馬赫涉足F1之初、加盟喬丹車隊(duì)時，也是找了贊助的……

從這個角度看，周冠宇能夠?yàn)檐囮?duì)帶來贊助非但不是什么敏感事件，相反證明了他自身的價值和在中國市場的吸引力。

作為F1中國大獎賽的主辦方和周冠宇在國內(nèi)的獨(dú)家商務(wù)推廣伙伴，久事體育也認(rèn)為，周冠宇進(jìn)入F1和中國站大獎賽繼續(xù)舉辦將形成有效合力，對于中國賽車運(yùn)動和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到至關(guān)重要的推動作用。

F1中國大獎賽運(yùn)營方、周冠宇中國商業(yè)開發(fā)合作伙伴、上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理?xiàng)钜啾笠脖硎荆骸斑@樣一位本土超級明星的誕生，一定會聚焦更多人的目光，這無疑對賽車運(yùn)動的發(fā)展起到了非常積極的助推作用。我們也在全力以赴，為F1中國大獎賽的早日回歸做好籌備工作。”

 


本期編輯 鄒姍
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