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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日下午，從吉隆坡飛往東部馬來(lái)西亞沙巴州斗湖的MH2664航班出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，為了保證乘客安全，該航班折返吉隆坡，并于當(dāng)日17時(shí)3分安全降落在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

（4月1日停在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的馬來(lái)西亞航班）

Halimah Nasoha是MH2664航班上的一名女乘客，安全落地后，她發(fā)了一條Facebook的帖子稱，出事的航班是波音737-800，它于下午2點(diǎn)30分從吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，起飛約30分鐘后開始“急速俯沖”。

她表示，手機(jī)飛行雷達(dá)應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)顯示，這架飛機(jī)原本在31000英尺的高度飛行，遇到技術(shù)問(wèn)題后，在幾秒鐘內(nèi)俯沖到24000英尺。

（MH2664航班的飛行路線）

Halimah還在帖子中描述了她在飛機(jī)上的感受，事故發(fā)生時(shí)，由于安全帶提示被關(guān)閉，她松開了安全帶。所以飛機(jī)俯沖的過(guò)程中因?yàn)橹亓υ颍恢薄捌　痹诳罩小?/span>

Halimah女士稱：“飛機(jī)俯沖后就一直飛得很不平穩(wěn)，大約10分鐘后，飛機(jī)又一次俯沖，但第二次俯沖沒(méi)有第一次猛”。

她補(bǔ)充道，飛機(jī)俯沖時(shí)，機(jī)上的乘客們都很慌亂，“有很多人驚聲尖叫，甚至還有乘客被嚇哭了?！?/span>

據(jù)悉，目前馬來(lái)西亞民航管理局（CAAM）已經(jīng)介入調(diào)查并發(fā)布聲明稱，初步調(diào)查結(jié)果顯示，操作員在應(yīng)對(duì)相關(guān)技術(shù)問(wèn)題時(shí)做出了正確的反應(yīng)。導(dǎo)致MH2664出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題的具體原因還在調(diào)查中。

除馬來(lái)西亞航空公司外，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，法國(guó)航空公司波音777客機(jī)AF011在降落巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)時(shí)突然失控，飛機(jī)員被迫中止著陸程序重新起飛，第二次降落時(shí)成功著陸。

據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日晚上，這家波音777飛機(jī)從紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，飛行時(shí)間約為7小時(shí)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日上午，飛機(jī)正常進(jìn)入戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，即將著陸時(shí)，飛行員突然發(fā)現(xiàn)飛機(jī)“向左偏航并無(wú)響應(yīng)”。

第一次因技術(shù)問(wèn)題中止降落后，該航班機(jī)組人員進(jìn)行第二次嘗試并安全著陸。

事后，從專業(yè)航空網(wǎng)站AirLive發(fā)出的錄音中可以清晰地聽到駕駛艙和空中管制塔臺(tái)的對(duì)話，當(dāng)飛機(jī)距離地面還有300多米時(shí)，飛行員突然大喊：“停！停！”，錄音中能夠明顯聽到警報(bào)聲。

（AF011的飛行軌道）

每日郵報(bào)稱，波音公司近年來(lái)面臨許多安全問(wèn)題。上個(gè)月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，正在為一些停飛的配備惠普PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777飛機(jī)敲定三項(xiàng)安全指令，要求加強(qiáng)飛機(jī)的檢查和更新，以杜絕事故的發(fā)生。