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一份政府工作報告,猶如一份施政綱領(lǐng)。在今年的政府工作報告中,“創(chuàng)新”一詞無疑令人印象深刻。無論是零售業(yè)、運輸業(yè),還是民航業(yè),在發(fā)展的過程中都要重視科技創(chuàng)新。中國東航作為我國三大航之一,早已將科技創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為“十四五”期間高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容,并取得了顯著成效。

作為典型的高技術(shù)產(chǎn)業(yè),過去70多年,中國航空工業(yè)實現(xiàn)了對發(fā)達國家從“跟跑”到“并跑”的跨越,尋找“創(chuàng)新的訣竅”。近年來,中國航空工業(yè)和各大航空公司都在大力推動科技創(chuàng)新,實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展方面采取了一系列有效措施。

今年3月,中國東航的航班保障全流程數(shù)字化管理、主力機型數(shù)據(jù)幀擴展及應(yīng)用、飛行安全風(fēng)險智能識別與量化評估三個民航領(lǐng)域數(shù)字化研究項目,獲頒中國航空運輸協(xié)會評選的2020年度民航科學(xué)技術(shù)獎二等獎,成為本屆評選中獲得獎項最多的航空公司。其中,航班保障全流程數(shù)字化管理項目,使得中國東航成為國內(nèi)民航率先實現(xiàn)全流程數(shù)字化方式保障航班的航空公司?！皷|航即時通(MUC)”航班保障綜合平臺的廣泛應(yīng)用,被不少業(yè)內(nèi)人士評價為“MUC一小步,民航行業(yè)一大步”。

“該項目是由中國東航主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥,東航信息部核心技術(shù)團隊牽頭支持,東航運控中心、研發(fā)中心及技術(shù)公司積極領(lǐng)銜,飛管、地服等業(yè)務(wù)單位全面參與?！敝袊鴸|航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。當(dāng)然,這也進一步激發(fā)了中國東航數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心與信念,也將不斷增強發(fā)展新動能、持續(xù)培育競爭新優(yōu)勢。

當(dāng)前,新一輪科技革命正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖。中國東航研發(fā)中心還積極與中國民航管理干部學(xué)院尋求合作,研發(fā)的“數(shù)據(jù)驅(qū)動的航空公司飛行安全風(fēng)險智能識別與量化評估系統(tǒng)”,構(gòu)建了航空公司運行風(fēng)險管理模型,實現(xiàn)了對典型事件致因的半自動識別和分析,大大提升了QAR的分析效率,其中部分成果達到國際領(lǐng)先水平。目前,該項目成果已在多家航空公司投用,極大地提升了飛行安全風(fēng)險管控能力。

如今,中國民航正從單一航空運輸強國跨入多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的新階段,科技創(chuàng)新作為“十四五”民航發(fā)展主線正全力推進。中國東航也將積極行動,努力在制約中國民航發(fā)展的關(guān)鍵問題上取得重大科研突破,并力爭在某些技術(shù)指標(biāo)上形成業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,來加快民航業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。