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巴西農(nóng)業(yè)大亨最偏愛的私人飛機(jī)機(jī)型Pilatus PC-24。巴西“Exame”網(wǎng)站

根據(jù)巴西地理與統(tǒng)計(jì)研究所（IBGE）發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查，考慮到通脹水平，十年內(nèi)，只有從事農(nóng)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巴西人平均收入有所增長。而在最近兩年，農(nóng)業(yè)的發(fā)展和新冠疫情推動了私人飛機(jī)的銷售，對農(nóng)業(yè)大亨而言，專機(jī)成了“剛需”。

農(nóng)產(chǎn)品升值及中國市場需求助巴西農(nóng)業(yè)“渡劫”

《圣保羅頁報(bào)》8月22日報(bào)道，IBGE的調(diào)查顯示，在今年第二季度，從事農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖活動的人員，其平均月收入約為1690雷亞爾，在考慮通脹因素的前提下，與2013年同期相比增長了12.7%。

對此，巴西的農(nóng)業(yè)專家表示，農(nóng)業(yè)從業(yè)者收入的增加在很大程度上與疫情中農(nóng)產(chǎn)品升值有關(guān)。

而熱圖利奧·瓦加斯基金會農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)中心（FGV Agro）研究員費(fèi)利佩·塞里加蒂（Felippe Serigati）則指出，一方面，巴西的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)變得更加成熟，雇傭了更多合格的勞動力；另一方面，近年來全球?qū)r(nóng)業(yè)的需求非常旺盛，其中，中國市場的采購是非常重要的一環(huán)，這使得巴西農(nóng)業(yè)市場升溫，從業(yè)人員的薪酬提高。

塞里加蒂還提到，在過去十年中，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有相當(dāng)大的彈性，能夠在經(jīng)濟(jì)衰退、卡車司機(jī)罷工和疫情等一系列危機(jī)中屹立不倒。

推動小型私人飛機(jī)銷售

另據(jù)巴西“Exame”網(wǎng)站23日報(bào)道，巴西農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)聯(lián)合會（CNA）的數(shù)據(jù)顯示，今年巴西農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)將達(dá)到1.38萬億雷亞爾，比2021年增長4.3%。而農(nóng)業(yè)行業(yè)的增長和新冠疫情又進(jìn)一步推動了小型私人飛機(jī)的銷售。

對年銷售額達(dá)73億雷亞爾的外貿(mào)公司Timbro而言，今年農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)購入的私人飛機(jī)已占其飛機(jī)總銷售額的60%。公司的首席運(yùn)營官菲利普·菲格雷多（Phillipe Figueiredo）表示，小型飛機(jī)已不是奢侈品，而是必需品，因?yàn)檗r(nóng)業(yè)生產(chǎn)者需要長途跋涉，飛越他們名下數(shù)千公頃的土地。這也相當(dāng)于他們在先進(jìn)機(jī)械上所做的投資，對于提高生產(chǎn)力至關(guān)重要。

今年上半年，Timbro公司的小型飛機(jī)銷量與2019年同期相比增長了250%。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者對飛機(jī)的需求量很大，有的客戶甚至需要18個(gè)月至24個(gè)月才能收到預(yù)訂的飛機(jī)。此外，他們的農(nóng)產(chǎn)品也可用來抵付飛機(jī)費(fèi)用。

據(jù)悉，除了售價(jià)高達(dá)1200萬美元、時(shí)速可達(dá)750公里的“機(jī)皇”——瑞士Pilatus公司制造的Pilatus PC-24外，巴西農(nóng)業(yè)大亨最偏愛的機(jī)型之一是美國Textron Aviation公司的King Air360，售價(jià)約為900萬美元，最多可容納10名乘客，時(shí)速達(dá)550公里。。