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5月2日，巴西航空工業(yè)公司（Embraer）負(fù)責(zé)創(chuàng)新的分支機(jī)構(gòu)“Embraer-X”主管丹尼爾·莫西德洛爾（Daniel Moczydlower）在里約網(wǎng)絡(luò)峰會(huì)（Web Summit Rio）上談到了機(jī)構(gòu)未來幾年的發(fā)展戰(zhàn)略，公司開發(fā)的電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）是戰(zhàn)略核心之一。

巴西《圣保羅州報(bào)》報(bào)道，“eVTOL”被稱為“飛行汽車”。莫西德洛爾表示，隨著“eVTOL”進(jìn)入市場(chǎng)，“Embraer-X”預(yù)計(jì)將在2026年底或2027年初實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定擴(kuò)張。

莫西德洛爾還透露，目前已有來自12個(gè)國家的26個(gè)客戶通過意向書訂購了2770架“eVTOL”，這代表著83億美元的收入。

據(jù)莫西德洛爾介紹，在第一階段，公司將把“eVTOL”應(yīng)用于巴西城市內(nèi)空中交通，“eVTOL”的開發(fā)不是為了與商業(yè)航空服務(wù)競(jìng)爭，而是作為市內(nèi)交通的一種補(bǔ)充。

莫西德洛爾指出，里約熱內(nèi)盧、圣保羅（S?o Paulo）和貝洛奧里藏特（Belo Horizonte）是最有可能推廣“eVTOL”的城市。在里約這種規(guī)模的城市，存在200至300架“eVTOL”同時(shí)運(yùn)行的空間，但這需要逐步實(shí)現(xiàn)。另外，連接城市特定地點(diǎn)和機(jī)場(chǎng)的航線將是新業(yè)務(wù)的起點(diǎn)。

莫西德洛爾表示，截至目前，最有可能推出的是單次飛行服務(wù)，一次最多搭載四人，再加一名飛行員?！癳VTOL”的目標(biāo)人群是巴西中產(chǎn)階級(jí)，不僅局限于政府工作人員或上層人士，“Embraer-X”仍在研究航線的可承受價(jià)格，截至目前，價(jià)格應(yīng)該在50美元到100美元之間，“對(duì)于巴西市場(chǎng)來說，這并不便宜，但也不是那么遙不可及”。

“如果能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，到2035年，我們每年將能運(yùn)送20億人次的乘客。我們正在討論的是一個(gè)1萬億美元的新市場(chǎng)?！蹦鞯侣鍫栒f。