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2021年11月5日，巴西知名女歌手瑪麗利亞·門東薩（Marília Mendon?a）乘坐的飛機(jī)在米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）墜毀，機(jī)上5人全部遇難。大約一年半后，巴西空軍航空事故研究與預(yù)防中心（Cenipa）發(fā)布了事故的調(diào)查報(bào)告。

經(jīng)鑒定，Cenipa得出結(jié)論，失事飛機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)機(jī)械故障，而是飛行員在飛機(jī)接近著陸時(shí)的判斷失誤導(dǎo)致了這起事故。據(jù)該機(jī)構(gòu)介紹，飛機(jī)“在比預(yù)期更遠(yuǎn)的距離”就開始了進(jìn)近操作（飛機(jī)下降時(shí)對(duì)準(zhǔn)跑道飛行的著陸過(guò)程），并且“與地面的距離非常近”。這意味著，飛機(jī)當(dāng)時(shí)的飛行高度低于正常水平。

為此，Cenipa提出了一種假設(shè)，即飛行員的注意力（視線聚焦）可能指向著陸跑道，這不利于在進(jìn)近時(shí)與地面保持足夠的距離。此外，根據(jù)該報(bào)告，這名飛行員患有散光，“由于無(wú)法確認(rèn)飛行員在事故發(fā)生時(shí)是否佩戴了矯正鏡片，因此必須考慮到，如果沒(méi)有鏡片，他的視覺(jué)敏銳度和深度知覺(jué)會(huì)有所下降”。

Cenipa還提到，這架飛機(jī)擊中了米納斯吉拉斯州能源公司（Cemig）輸電線路的電纜，而電纜與周圍的植被色差對(duì)比較小。但由于該輸電線路位于機(jī)場(chǎng)保護(hù)區(qū)之外，也不在飛機(jī)的進(jìn)近或起飛路線上，且高度低于150米（僅為38.5米），因此，根據(jù)Cenipa的說(shuō)法，這“并不意味著對(duì)安全有不利影響”。盡管如此，Cenipa建議空域控制部門（Decea）與Cemig安裝警示標(biāo)志。