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周三（10日）下午，人們聚集在圣保羅市中心的 Theatro Municipal 前抗議地鐵和火車票價(jià)上漲。

今年 1 月 1 日，圣保羅的火車和地鐵票價(jià)上漲至 5 雷亞爾。與之前的價(jià)格相比，上漲了 0.60 雷亞爾。

2023 年底，圣保羅州長(zhǎng)塔爾西西奧·德·弗雷塔斯 (Tarcísio de Freitas)決定上漲地鐵、Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) 列車和私有化大都市列車的票價(jià)。

抗議活動(dòng)于下午 5 點(diǎn)左右開始，并通過社交媒體進(jìn)行了宣傳。橫幅上，抗議者要求為人民提供免費(fèi)交通。

下午6點(diǎn)30分左右，抗議者開始冒雨行走。并向州長(zhǎng)喊話：“塔西西奧，讓我告訴你，要么降低票價(jià)，要么圣保羅就會(huì)停擺?！?/span>

有的橫幅寫道：當(dāng)塔西西奧說提高票價(jià)是為了糾正通貨膨脹時(shí)，他試圖混淆視聽?，F(xiàn)實(shí)情況是，塔爾西西奧的加價(jià)只會(huì)保證他強(qiáng)行將火車和地鐵私有化的政治計(jì)劃。公司的利潤(rùn)得到了保證，但由于最近由 Via i.mobilidade 管理的私有化線路每天都出現(xiàn)故障，因此無法保證服務(wù)質(zhì)量?！?nbsp;

2013年，因反對(duì)票價(jià)上漲 0.20 雷亞爾曾在巴西全國(guó)引發(fā)了一波抗議浪潮。

近年票價(jià)調(diào)整：

2012 年，3 雷亞爾。

2013 年，無調(diào)整。時(shí)任市長(zhǎng)費(fèi)爾南多·哈達(dá)德和時(shí)任州長(zhǎng)杰拉爾多·阿爾克明在 6 月的抗議活動(dòng)后取消了將價(jià)格提高至 3.20 雷亞爾的決定。

2014 年，無調(diào)整。

2015 年，3.50雷亞爾

2016 年，3.80雷亞爾 

2017 年，僅調(diào)整了與地鐵和CPTM整合的票價(jià)。

2018 年，4 雷亞爾

2019 年，4.30 雷亞爾

2020 年，4.40雷亞爾