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周二（28 日），巴西眾議院批準(zhǔn)：終止對金額不超過 50 美元的國際采購訂單的免稅政策。

該措施被納入創(chuàng)建綠色出行和創(chuàng)新計劃（Mover）的項目中，Mover 計劃旨在制定激勵措施以刺激可持續(xù)汽車行業(yè)。該項目現(xiàn)已提交聯(lián)邦參議院。

自去年以來，關(guān)于國際采購征稅的爭論一直在持續(xù)，最近甚至引發(fā)了議員和財政部長費爾南多·哈達(dá)德（Fernando Haddad）之間的爭斗。

目前是如何征稅的？

自去年 8 月起，巴西政府對網(wǎng)上購買金額不超過 50 美元的國際訂單實行免稅政策。該措施是根據(jù)財政部 6 月發(fā)布的一項法令實施的。根據(jù)規(guī)定，遵守聯(lián)邦稅務(wù)局 Remessa Conform 計劃并按照規(guī)定征收商品和服務(wù)流通稅 (ICMS) 的公司將免除進(jìn)口稅。

新規(guī)則下的稅收會是什么樣子？

如果新條款不加修改地獲得批準(zhǔn)，那么金額不超過 50 美元的國際采購訂單的免稅政策將終止，并將被收取 20%的銷售稅。對于超過 50 美元的采購訂單，仍將適用征收 60%的進(jìn)口稅。

該措施已被納入由報告員 átila Lira 創(chuàng)建的 Mover 計劃中。

átila Lira 說道：“我們建議取消目前的免稅政策是為了避免國外商品與巴西制造的產(chǎn)品造成不平衡。巴西制造的產(chǎn)品繳納所有稅款，卻遭受國外免稅產(chǎn)品的不公平競爭?！?/span>

聯(lián)邦稅務(wù)秘書處報告稱，如果聯(lián)邦政府維持免稅政策，到 2027 年將導(dǎo)致349.3 億雷亞爾的“潛在損失”。

這一切是怎么發(fā)生的？

之后經(jīng)過反復(fù)討論，政府決定創(chuàng)建 Remessa 合規(guī)計劃。也就是在該計劃中注冊的電商只需繳納 17%的商品和服務(wù)流通稅 (ICMS)。而這一決定遭到了巴西國內(nèi)零售商的強(qiáng)烈反對，他們不斷表示該措施導(dǎo)致了競爭力的失衡。