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馬上就臨近暑假了！相信應(yīng)該有許多朋友有了回國或出游的無奈現(xiàn)在飛中國的航班數(shù)量沒往常多而且大多還都不是直飛，但！做重要的是機票死貴?。?/p>

有朋友6月左右回國往返就要近4千刀！而且中途轉(zhuǎn)機還要等12個小時！感覺人都要等麻了。好懷念之前有直飛價格便宜的日子。

不過！有網(wǎng)友分享了機票價格回落的情況！近日網(wǎng)友大Q子表示，臨近夏季自己與家人有回國的打算。所以就開始看機票，但幾乎價格都停留在1400加幣左右。結(jié)果，沒過幾天就發(fā)現(xiàn)，加航官網(wǎng)頁面只要多刷刷就能有「隨機掉落」的超低價格機票！飛上海只要890加幣！

三個人往返還不到5千加幣！平均每人最多1600多加幣，這價格在暑期和直飛里算是餡餅了！尤其是小編身邊的朋友一個人機票就買了快4千加幣！

此前，中國民航監(jiān)管機構(gòu)表示，預(yù)計到今年年底，每周進出中國的國際航班數(shù)量將達到 6,000 架次，約恢復(fù)到疫情之前水平的 80%。

中國民航局在年度工作會議后的一份聲明中表示，目前國際航班數(shù)量約為 4,600 架次。2023 年初，每周國際航班數(shù)量不足 500 架次。

由于航班短缺、機票價格高企以及辦理簽證的行政障礙等原因，中國在“零新冠”政策結(jié)束后，國際旅游業(yè)的復(fù)蘇落后于國內(nèi)旅游業(yè)的反彈。

中國民航局還表示，預(yù)計今年國內(nèi)和國際旅客運輸量將達到 6.9 億人次，比去年增長 11%。它補充說，到 2023 年，旅客運輸量將達到 6.2 億人次，增長 146.1%。

而且加航也宣布了夏季值得關(guān)注的國際航線，包括恢復(fù)和增航。飛往中國的航班增加到每周 11 個航班（原為 7 個）落地香港 (HKG)。

可以轉(zhuǎn)機回國的首爾 (ICN)新航線，每周將有四班航班。早在去年，在美國達成協(xié)議并取消新冠肺炎疫情限制之后，北京和渥太華正在進行談判，旨在增加中加之間的航班，但外交爭端和航空業(yè)的逐步變革可能會延長動蕩。

「這是個政治問題；我不認為這能一蹴而就，也不會馬上得到批準，」溫哥華資深旅行社代理人陳開心（Glynnis Chan）表示。

她說，她的乘客飛往中國的經(jīng)濟艙機票價格是 2019 年的三倍?！杆麄兎浅＞趩剩顾f。加拿大交通部表示，兩國之間每周的航班數(shù)量急劇下降，從2019年夏季的每周100多個航班下降到今年的每周僅有10個航班。

現(xiàn)有的中加航空運輸協(xié)議允許兩國每周運營76個客運航班，由各自的航空公司分配。

加拿大交通部表示，在 2019 年夏季旅行高峰期，中國航空公司每周從各個城市飛往加拿大 76 個航班，而加拿大航空每周有 35 個航班飛往北京和上海，是當時唯一一家飛往加拿大的加拿大航空公司。