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馬上就臨近暑假了!相信應(yīng)該有許多朋友有了回國(guó)或出游的無奈現(xiàn)在飛中國(guó)的航班數(shù)量沒往常多而且大多還都不是直飛,但!做重要的是機(jī)票死貴?。?/p>
有朋友6月左右回國(guó)往返就要近4千刀!而且中途轉(zhuǎn)機(jī)還要等12個(gè)小時(shí)!感覺人都要等麻了。好懷念之前有直飛價(jià)格便宜的日子。
不過!有網(wǎng)友分享了機(jī)票價(jià)格回落的情況!近日網(wǎng)友大Q子表示,臨近夏季自己與家人有回國(guó)的打算。所以就開始看機(jī)票,但幾乎價(jià)格都停留在1400加幣左右。結(jié)果,沒過幾天就發(fā)現(xiàn),加航官網(wǎng)頁面只要多刷刷就能有「隨機(jī)掉落」的超低價(jià)格機(jī)票!飛上海只要890加幣!
三個(gè)人往返還不到5千加幣!平均每人最多1600多加幣,這價(jià)格在暑期和直飛里算是餡餅了!尤其是小編身邊的朋友一個(gè)人機(jī)票就買了快4千加幣!
此前,中國(guó)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示,預(yù)計(jì)到今年年底,每周進(jìn)出中國(guó)的國(guó)際航班數(shù)量將達(dá)到 6,000 架次,約恢復(fù)到疫情之前水平的 80%。
中國(guó)民航局在年度工作會(huì)議后的一份聲明中表示,目前國(guó)際航班數(shù)量約為 4,600 架次。2023 年初,每周國(guó)際航班數(shù)量不足 500 架次。
由于航班短缺、機(jī)票價(jià)格高企以及辦理簽證的行政障礙等原因,中國(guó)在“零新冠”政策結(jié)束后,國(guó)際旅游業(yè)的復(fù)蘇落后于國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的反彈。
中國(guó)民航局還表示,預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)和國(guó)際旅客運(yùn)輸量將達(dá)到 6.9 億人次,比去年增長(zhǎng) 11%。它補(bǔ)充說,到 2023 年,旅客運(yùn)輸量將達(dá)到 6.2 億人次,增長(zhǎng) 146.1%。
而且加航也宣布了夏季值得關(guān)注的國(guó)際航線,包括恢復(fù)和增航。飛往中國(guó)的航班增加到每周 11 個(gè)航班(原為 7 個(gè))落地香港 (HKG)。
可以轉(zhuǎn)機(jī)回國(guó)的首爾 (ICN)新航線,每周將有四班航班。早在去年,在美國(guó)達(dá)成協(xié)議并取消新冠肺炎疫情限制之后,北京和渥太華正在進(jìn)行談判,旨在增加中加之間的航班,但外交爭(zhēng)端和航空業(yè)的逐步變革可能會(huì)延長(zhǎng)動(dòng)蕩。
「這是個(gè)政治問題;我不認(rèn)為這能一蹴而就,也不會(huì)馬上得到批準(zhǔn),」溫哥華資深旅行社代理人陳開心(Glynnis Chan)表示。
她說,她的乘客飛往中國(guó)的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格是 2019 年的三倍?!杆麄兎浅>趩剩顾f。加拿大交通部表示,兩國(guó)之間每周的航班數(shù)量急劇下降,從2019年夏季的每周100多個(gè)航班下降到今年的每周僅有10個(gè)航班。
現(xiàn)有的中加航空運(yùn)輸協(xié)議允許兩國(guó)每周運(yùn)營(yíng)76個(gè)客運(yùn)航班,由各自的航空公司分配。
加拿大交通部表示,在 2019 年夏季旅行高峰期,中國(guó)航空公司每周從各個(gè)城市飛往加拿大 76 個(gè)航班,而加拿大航空每周有 35 個(gè)航班飛往北京和上海,是當(dāng)時(shí)唯一一家飛往加拿大的加拿大航空公司。
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