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近段時(shí)間,波音飛機(jī)出事兒的新聞報(bào)道層出不窮,起飛機(jī)械故障、高空艙門脫落、降落輪胎出現(xiàn)問題…
一次又一次的“意外”讓人們?nèi)滩蛔岩桑翰ㄒ舻娘w機(jī)質(zhì)量到底能不能行?!
近日,美國(guó)媒體發(fā)布的一則報(bào)道讓人忍不住心中一驚:美國(guó)航空管理局FAA正在審查波音飛機(jī)使用的鈦金屬材料,可能存在偽造情況!
要知道,目前波音在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的民用航空飛機(jī)超過10000架次,這要是真給查出啥事兒來,那可是全球震蕩!
這次的“鈦金屬造假”風(fēng)波,又是怎么一回事呢?
據(jù)悉,美國(guó)FAA表示,他們現(xiàn)在正在調(diào)查波音公司通過一家分銷商采購的鈦金屬材料,這家公司可能使用了虛假或者不正確的文件來證明材料的真實(shí)性。
簡(jiǎn)單一點(diǎn)來說就是,這家公司的鈦金屬可能是不合格產(chǎn)品,合格證件是造假的!《紐約時(shí)報(bào)》在報(bào)道中指出,鈦金屬造假對(duì)于航空行業(yè)影響巨大,因?yàn)檫@是飛機(jī)起落架、葉片和渦輪盤的重要原材料。
FAA在發(fā)送給媒體的一份聲明中指出,波音公司自愿向該機(jī)構(gòu)報(bào)告了供應(yīng)商材料可能存在的問題,目前他們正在調(diào)查這一問題對(duì)航空行業(yè)的潛在影響和范圍。
McGill大學(xué)航空管理項(xiàng)目教授John Gradek在接受采訪時(shí)指出,這次的情況使得航空公司和FAA都進(jìn)入了緊急應(yīng)對(duì)裝填。
“他們現(xiàn)在正在緊急尋找使用過這些鈦金屬材料的部件,確定有多少材料已經(jīng)使用在了那些交付的飛機(jī)上,以及這些飛機(jī)現(xiàn)在面臨著多大的風(fēng)險(xiǎn)。”
“這是一個(gè)巨大的問題,因?yàn)椴缓细竦拟伣饘俨痪邆湔返奶匦裕赡軙?huì)導(dǎo)致零件提前惡化?!睘椴ㄒ艄咎峁C(jī)身、為空客公司提供機(jī)翼的Spirit AeroSystems公司也正在針對(duì)此次事件展開調(diào)查。
該公司發(fā)言人告訴媒體,在發(fā)現(xiàn)潛在的文件偽造風(fēng)險(xiǎn)后,所有疑似零部件都已經(jīng)被移除出生產(chǎn)線。
空客公司也向媒體確認(rèn),他們意識(shí)到了這個(gè)情況,至少有一種機(jī)型受到了影響,但他們此前對(duì)來自相同供應(yīng)源的零部件進(jìn)行過“多次測(cè)試”,結(jié)果表明飛機(jī)適航性仍然完好。
目前不確定,除了波音和空客兩大公司外,是否還有其他飛機(jī)供應(yīng)商受到影響。
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