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據audacy 6月25日報道 一份新報告顯示，紐約市連續(xù)第二年成為世界上最擁堵的地區(qū)，估計造成的經濟損失達到91億美元。

根據交通數據分析公司INRIX Inc.發(fā)布的2023 Global Traffic Scorecard，去年在紐約這座美國人口最稠密的城市，每名司機平均因上下班高峰期的交通而損失了101個小時，是全球近1000個城市中損失最多的。

墨西哥城位居第二，倫敦、巴黎和芝加哥緊隨其后。報告稱，進入全球前十名的其他美國城市包括洛杉磯和波士頓，排名是根據交通擁堵對人口的影響來確定的。

INRIX交通分析師Bob Pishue在一份聲明中說：“交通擁堵既是經濟健康的隱患，也是經濟健康的晴雨表。它象征著繁華的活動，但同時也阻礙了經濟的發(fā)展。新冠疫情之后經濟復蘇，交通擁堵激增，導致司機損失了價值數十億美元的時間?！?br/>

本月早些時候，紐約市州長凱西·霍楚爾（Kathy Hochul）無限期暫停了征收擁堵費的計劃。收擁堵費在美國尚屬首次，它將向駛入曼哈頓CBD的駕駛者收費。

根據INRIX的報告，去年進入曼哈頓市中心的車次增加了13%。今年第一季度，曼哈頓市中心早高峰時段的車速為每小時11英里，比2023年同期下降了11%。

INRIX估計，2023年交通堵塞給美國造成的損失超過704億美元，比上一年增加15%，平均每位司機因交通堵塞損失42小時。

更靈活的工作時間安排改變了傳統的高峰出行時間。報告顯示，中午時段的平均每小時出行次數增加了23%，而清晨時段和下午時段則分別下降了12%和9%。

報告顯示，去年美國最繁忙的通道是佛羅里達州奧蘭多市的4號州際公路，位于Beachline高速公路和西環(huán)高速公路之間，駕駛員在下午5點駛過該路線時損失了124個小時。