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另?yè)?jù)報(bào)道，巴西圣卡塔琳娜州弗洛里亞諾波利斯市國(guó)際機(jī)場(chǎng)于8月12日當(dāng)天暫時(shí)關(guān)閉了機(jī)場(chǎng)跑道，原因是一架巴西Azul公司的飛機(jī)在降落時(shí)，起落架上的輪胎在該機(jī)場(chǎng)受損。事故發(fā)生時(shí)，該架飛機(jī)從貝洛奧里藏特孔廷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，目的地為弗洛里亞諾波利斯市國(guó)際機(jī)場(chǎng)。據(jù)管理該機(jī)場(chǎng)的特許經(jīng)營(yíng)公司巴西蘇黎世公司（Zurich Airport Brasil）表示，未有乘客和機(jī)組人員在這起事故中受傷，跑道因事故而暫時(shí)關(guān)閉，無(wú)法進(jìn)行起降，目前尚未有恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的具體時(shí)間。該事故導(dǎo)致多個(gè)從圣保羅孔格尼亞斯機(jī)場(chǎng)飛往該機(jī)場(chǎng)的航班被取消。

與此同時(shí)，巴西空軍（FAB）通過(guò)航空事故調(diào)查和預(yù)防中心（CENIPA）表示，8月12日已完成對(duì)巴西圣保羅州維聶多市空難事故的第一階段調(diào)查。因此，據(jù)聯(lián)邦航空局表示，此次飛機(jī)失事的原因調(diào)查工作仍在繼續(xù)，并將收集其他必要的相關(guān)信息，以確定造成這起事故的主要原因。聯(lián)邦航空局在一份聲明中說(shuō)：將根據(jù)這起空難事故的復(fù)雜程度，盡可能在較短時(shí)間內(nèi)完成事故原因調(diào)查工作。

最終事故原因調(diào)查報(bào)告將在航空事故調(diào)查和預(yù)防中心網(wǎng)站上公布。航空事故調(diào)查和預(yù)防中心表示，調(diào)查這起空難事故的起因?qū)⒂行Х乐诡?lèi)似事故的再次發(fā)生。盡管預(yù)計(jì)本周一就能完成墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的飛機(jī)殘骸清理工作，但在所有機(jī)構(gòu)完成各自的任務(wù)之前，現(xiàn)場(chǎng)將繼續(xù)保持封閉狀態(tài)。與此同時(shí)，巴西空軍方面擔(dān)心，過(guò)于迅速的清理殘骸會(huì)危及空難調(diào)查工作的順利進(jìn)行。

根據(jù)聯(lián)邦航空局發(fā)布的說(shuō)明，此次遭遇空難事故的飛機(jī)引擎殘骸將被暫時(shí)存放在圣保羅的第四航空事故調(diào)查和預(yù)防區(qū)域服務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)施中，以便繼續(xù)進(jìn)行空難技術(shù)調(diào)查。據(jù)悉，該架飛機(jī)的兩個(gè)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)由加拿大普惠公司研發(fā)和制造，并通過(guò)了加拿大航空局的認(rèn)證。飛機(jī)其它部分由法國(guó)-意大利合資品牌ATR公司生產(chǎn)。

上周六，航空事故調(diào)查和預(yù)防中心的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員打開(kāi)了2283號(hào)航班的駕駛艙語(yǔ)音和數(shù)據(jù)記錄器，這些記錄器存儲(chǔ)在該架飛機(jī)的黑匣子中。調(diào)查中心已從兩個(gè)黑匣子中提取了所有數(shù)據(jù)，但估計(jì)對(duì)其中內(nèi)容的分析應(yīng)在30天內(nèi)完成，屆時(shí)將公布此次空難的初步事故原因報(bào)告。

經(jīng)該機(jī)構(gòu)證實(shí)，在墜機(jī)事故發(fā)生時(shí)，該架飛機(jī)的飛行員未與控制塔臺(tái)進(jìn)行過(guò)聯(lián)系，調(diào)查人員將試圖了解這是否是由于飛機(jī)上的通信系統(tǒng)技術(shù)故障造成的。