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香港中通社9月3日電　大眾汽車集團(tuán)2日發(fā)布聲明稱，公司正考慮首次關(guān)閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠，并終止自1994年實施的就業(yè)保護(hù)協(xié)議，以進(jìn)一步削減開支。

　　大眾汽車希望通過降低成本以改善財務(wù)狀況。然而，在向電動車轉(zhuǎn)型過程中，消費者支出放緩，成本削減變得更加困難。大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆在聲明中表示：“大環(huán)境變得更加嚴(yán)峻，德國在競爭力方面逐漸落后。”

　　據(jù)英國《金融時報》2日報道，去年大眾汽車宣布要“降本節(jié)流”，計劃到2026年削減100億歐元的成本，并實現(xiàn)6.5%的銷售回報率。但在2024年上半年，大眾品牌的銷售回報率已下滑至2.3%。在大眾汽車最大的單一市場中國，其市場份額也有所下降。

　　目前，大眾在全球約有65萬名員工，其中近30萬人在德國。關(guān)閉計劃如果得以實施，將是大眾汽車歷史上首次在德國關(guān)閉工廠。大眾汽車工會已于2日向員工發(fā)出警告，并宣布將抵制關(guān)閉工廠和裁員的決定。工會主席達(dá)妮埃拉·卡瓦洛表示，董事會不應(yīng)該關(guān)閉工廠，而是應(yīng)該降低復(fù)雜性，利用好大眾集團(tuán)計劃之間的協(xié)同效應(yīng)。

　　德國金屬工業(yè)工會則指責(zé)大眾汽車領(lǐng)導(dǎo)層提出了“不負(fù)責(zé)任的計劃”，動搖了大眾汽車的根基，對德國就業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重威脅，“這種做法不僅是短視的，而且非常危險，它可能摧毀大眾汽車的核心……我們不會容忍公司以犧牲員工為代價制定的計劃?！?/span>

　　美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）分析稱，大眾汽車在中國市場遭遇的困境，主要在于競爭力不及比亞迪等中國電動汽車制造商。這些中國制造商也在進(jìn)軍歐洲市場，與歐洲制造商爭奪市場份額。路透社指出，大眾汽車是表現(xiàn)最為糟糕的歐洲汽車制造商之一，其股價在過去兩年里的跌幅比其他主要競爭對手都要大。（完）