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9月2日凌晨，國(guó)泰航空一架自香港飛往瑞士蘇黎世的空客A350客機(jī)因發(fā)動(dòng)機(jī)起火折返香港。香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局下轄的民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)（AAIA）19日發(fā)布針對(duì)此次嚴(yán)重事故的初步調(diào)查報(bào)告。報(bào)告指出，事故凸顯破裂的次級(jí)燃油歧管軟管可能導(dǎo)致燃油泄漏并引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
　　本次事故涉及國(guó)泰航空運(yùn)營(yíng)的一架空客A350-1041型客機(jī)，事發(fā)時(shí)航班上共有348人，包括332名乘客和16名機(jī)組人員。飛機(jī)起飛后不久，發(fā)現(xiàn)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，約1分鐘后成功滅火，其后在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全著陸。事故中無(wú)機(jī)組人員或乘客受傷。
　　民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)事后檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，在2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)連接至第17號(hào)燃油噴嘴的次級(jí)燃油歧管軟管的鋼編織護(hù)套出現(xiàn)破裂，軟管上有一個(gè)明顯的孔洞。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)的后核心艙部分還觀察到了黑色煙灰，表明存在火警跡象。兩個(gè)推力反向器整流罩的底部也發(fā)現(xiàn)了燃燒痕跡。
　　除了第17號(hào)次級(jí)燃油歧管軟管出現(xiàn)的異常情況外，民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)還發(fā)現(xiàn)其他五條次級(jí)燃油歧管軟管存在金屬編織物磨損或內(nèi)部結(jié)構(gòu)塌陷的情況。
　　檢查顯示，流向燃油噴嘴的燃油可能通過(guò)破裂的次級(jí)燃油歧管軟管泄漏。加上其他促成因素，如氧氣的存在和熱源，這可能導(dǎo)致火勢(shì)蔓延至附近區(qū)域。本次嚴(yán)重事故凸顯破裂的次級(jí)燃油歧管軟管可能導(dǎo)致燃油泄漏并引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
　　9月3日，民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)向歐洲航空安全局發(fā)布了安全建議報(bào)告。歐洲航空安全局已通知民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)，針對(duì)識(shí)別出的不安全狀況采取了安全措施，并將根據(jù)民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果和緊急適航指令要求的機(jī)隊(duì)檢查結(jié)果，考慮進(jìn)一步行動(dòng)。（完）