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這兩項提升進(jìn)口輪胎關(guān)稅的請求均來自巴西全國輪胎工業(yè)協(xié)會（Anip）。對于載重車輛用輪胎，巴西輪胎制造相關(guān)行業(yè)要求從目前的進(jìn)口關(guān)稅16%提升至35%。由巴西發(fā)展、工業(yè)和貿(mào)易部（MDIC）主持的巴西外貿(mào)商會執(zhí)行委員會Gecex對這一請求進(jìn)行了分析。

巴西國內(nèi)輪胎制造產(chǎn)業(yè)表示，價格低廉的國外產(chǎn)品對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)有所沖擊，并委托LCA Consultoria咨詢公司進(jìn)行了一項統(tǒng)計研究。該研究顯示，巴西從國外進(jìn)口的輪胎價格平均比國際市場上的平均價格低近七成。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2017年至2023年期間，雖然巴西國內(nèi)客運(yùn)和貨運(yùn)車輛輪胎銷量下降了18%，但進(jìn)口量卻增長了117%。在提高貨運(yùn)車輛用輪胎進(jìn)口關(guān)稅的爭議中，巴西廣大的貨運(yùn)卡車司機(jī)對提升載重用輪胎進(jìn)口關(guān)稅表示極大的不滿，認(rèn)為這會極大地增加運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營成本，會導(dǎo)致卡車司機(jī)的下崗失業(yè)，并表示如果有關(guān)當(dāng)局堅持提升卡車輪胎進(jìn)口關(guān)稅的話，將會發(fā)動全國性的大罷工來抗議這一決定。

根據(jù)巴西輪胎進(jìn)口商和分銷商協(xié)會（Abidp）的一項統(tǒng)計研究，提升貨運(yùn)車輛輪胎進(jìn)口關(guān)稅將使巴西國內(nèi)的同類型輪胎的價格平均上漲25%，將使公路運(yùn)輸業(yè)成本平均增加6%。