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聯(lián)邦政府希望通過尋找私人合作伙伴來(lái)管理和修建這些橋梁，以提升邊境陸運(yùn)通關(guān)效率，從而縮短跨境貨物的運(yùn)輸時(shí)間。這些連接巴西與其他國(guó)家的跨境橋梁的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)將轉(zhuǎn)讓給私營(yíng)企業(yè)。該私營(yíng)化項(xiàng)目被聯(lián)邦行政部門視為一個(gè)創(chuàng)新工程，有望減少跨境陸路貨運(yùn)通關(guān)時(shí)間，加快貨物放行速度，進(jìn)一步推動(dòng)與加強(qiáng)巴西與鄰國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

按照政府的時(shí)間表，今年12月期間將舉行第一座跨境大橋的私營(yíng)化競(jìng)拍，這座被稱為“國(guó)際一體化大橋”的橋梁連接巴西南里奧格蘭德州的圣博爾哈和阿根廷的圣多美兩座邊境城市。特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)拍公告將于10月期間發(fā)布，根據(jù)競(jìng)拍規(guī)定，提供最低過橋收費(fèi)價(jià)格的私營(yíng)企業(yè)將獲得此座大橋的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，同時(shí)在競(jìng)拍中勝出的企業(yè)將獲得為期30年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

另外，根據(jù)巴西政府的說法，另一條連接巴西和阿根廷兩國(guó)邊境地區(qū)的烏拉圭亞納大橋以及連接巴西福斯杜伊瓜蘇市與巴拉圭東方市的友誼橋的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)競(jìng)拍也將很快取得進(jìn)展。據(jù)預(yù)測(cè)，在競(jìng)拍過后，這兩座大橋的公私合作伙伴關(guān)系經(jīng)營(yíng)合同將于2025年下半年期間正式簽署。這些跨境橋梁被認(rèn)為具有經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義，因?yàn)闉趵鐏喖{橋占巴西與阿根廷陸路貿(mào)易的37%，占與智利陸路貿(mào)易的30%。

同時(shí)，向私營(yíng)企業(yè)開放特許經(jīng)營(yíng)權(quán)項(xiàng)目的另一個(gè)重點(diǎn)是連接巴西和巴拉圭兩國(guó)邊境城市的友誼橋和一體化橋，其中一體化橋自2022年起就已竣工，共耗資3.22億雷亞爾（由巴西巴拉那州政府和伊泰普發(fā)電站出資建設(shè)），但至今尚未投入使用，預(yù)計(jì)該座大橋?qū)H供兩國(guó)之間的貨運(yùn)運(yùn)輸使用。

據(jù)巴西交通運(yùn)輸部執(zhí)行秘書喬治-桑托羅（George Santoro）表示，政府通過向私營(yíng)企業(yè)開放跨境橋梁特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，旨在減少陸運(yùn)跨境貨物通關(guān)時(shí)間，進(jìn)而提升貨物放行效率，為雙方帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。