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第一批出海墨西哥的中國企業(yè),已經(jīng)被割麻了
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julia于 2024/11/03 13:00:31 發(fā)布
IP屬地:未知
來源:墨西哥中文網(wǎng)
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第一批出海墨西哥的中國企業(yè),已經(jīng)被割麻了
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墨西哥與中國之間的貿(mào)易往來,圖源《華爾街日報》中美貿(mào)易戰(zhàn)后越來越多的中國企業(yè)選擇到墨西哥發(fā)展隨著更多中資企業(yè)前赴后繼,出海墨西哥,真相也逐漸暴露出來。現(xiàn)在,這句話已經(jīng)是墨西哥一眾外企的共識。。第一刀:政府部門親自砍
對一般的企業(yè)來說,政府部門這第一關就很難闖。一道手續(xù)能拖幾個月,且收取稅費的灰色地帶非常寬。就拿新建工廠的企業(yè)舉例,當?shù)卣辽傧仁諆晒P錢。一筆叫“清表費”,為的是彌補該地塊綠化植被的損失。要知道,入駐國內(nèi)園區(qū)“四通一平”(通水、通電、通路、通訊、場地平整)幾乎是最基本的要求。另一筆叫“建筑許可費”,如果不交,就別想破土動工。埃爾阿雷納爾市的CBG園區(qū),豐茂的植被被保護下來曾有記者做過相關采訪,一家中資企業(yè)向當?shù)卣涣?50萬比索,約合人民幣340萬元。第二刀:中介動手,約等于明搶
墨西哥是一個有黑幫文化的國家,我們眼中的腐敗,在他們那里更容易被理解成“用關系做事”。越是著急的企業(yè),就越容易被拿捏,當冤大頭。第三刀:必須來自“自己人”
廉價的勞動力,曾經(jīng)是墨西哥開司建廠最大的吸引力之一。為了讓美墨邊境的汽車產(chǎn)業(yè)能同時為美國人提供就業(yè)機會,美方要求墨西哥的汽車制造業(yè)中,有40%的零部件要由時薪超過16美元的技術工人制造完成。這一方面增加了美國人的就業(yè)比例,另一方面提升了墨西哥人的薪資水平。現(xiàn)在的墨西哥外企,普遍有2-3倍的加班費,以及每年20%的工資上調(diào)。政府、中介、自己人,這三刀砍下來,出海企業(yè)往往要做好先賠三年的準備。