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據(jù)路透社11月14日報道 兩位知情人士對路透透露，作為更廣泛的稅收改革立法的一部分，當(dāng)選總統(tǒng)川普的過渡團(tuán)隊正計劃取消7500美元的電動汽車稅收抵免。

取消稅收抵免可能會對已經(jīng)停滯不前的美國電動汽車轉(zhuǎn)型造成嚴(yán)重影響。然而，這兩位不愿透露姓名的消息人士表示，特斯拉（迄今為止美國最大的電動汽車銷售商）的代表已經(jīng)告訴川普過渡委員會，他們支持終止補貼。

川普最大的支持者之一、世界首富埃隆·馬斯克（Elon Musk）今年早些時候表示，取消補貼可能會對特斯拉的銷售造成輕微傷害，但會對其美國電動汽車競爭對手造成毀滅性打擊，其中包括通用汽車（General Motors）等傳統(tǒng)汽車制造商。周四下午，特斯拉股價下跌5.5%，至311.77美元。

兩位消息人士稱，由Continental Resources創(chuàng)始人、億萬富翁Harold Hamm和北達(dá)科他州州長道格·伯格姆（Doug Burgum）領(lǐng)導(dǎo)的能源政策過渡小組正在開會討論。自川普11月5日贏得大選以來，該組織舉行了幾次會議，其中一些會議是在他位于佛羅里達(dá)州的海湖莊園舉行的，馬斯克也在那里度過了相當(dāng)長的時間。

特斯拉、通用汽車、福特、斯特蘭提斯（Stellantis ）和川普過渡團(tuán)隊的代表沒有立即回應(yīng)置評請求。

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）也沒有立即回應(yīng)。該聯(lián)盟在10月15日的一封信中敦促國會保留電動汽車稅收抵免政策，稱其 “對于鞏固美國在未來汽車技術(shù)和制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位至關(guān)重要”。

川普的能源過渡團(tuán)隊認(rèn)為，電動汽車稅收抵免是一個很容易取消的目標(biāo)。他們認(rèn)為，作為更大規(guī)模稅收改革的一部分，取消這一補貼將在共和黨控制的國會獲得廣泛共識。

能源轉(zhuǎn)型小組的成員預(yù)計，共和黨控制的國會將采取一項名為“和解（reconciliation）”的立法措施，以避免依賴民主黨的投票。拜登用同樣的策略讓通脹抑制法案（IRA）獲得通過。取消電動汽車稅收抵免得到了石油和天然氣行業(yè)的大多數(shù)人的強烈支持。

當(dāng)選總統(tǒng)在大選前承諾，即使美國石油產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，他也要提高石油產(chǎn)量，并收回拜登任期內(nèi)耗資巨大的清潔能源計劃，除電動汽車稅收抵免外，還包括對風(fēng)能、太陽能發(fā)電等的補貼。為什么特斯拉會受益？

多年來，特斯拉一直是電動汽車稅收抵免的最大受益者。然而，現(xiàn)在它可能會從取消補貼中獲益，因為這可能會對正在崛起的電動汽車競爭對手造成比特斯拉更大的傷害。

在7月份的財報電話會議上，馬斯克本人也指出了這一點。

根據(jù)考克斯汽車公司（Cox Automotive）的數(shù)據(jù)，今年第三季度，特斯拉在所有電動汽車銷售中所占的市場份額略低于一半。

近年來，特斯拉的美國電動汽車競爭對手共同蠶食了其市場份額。在2020年第一季度，特斯拉的市場份額超過了80%。