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中新社重慶11月28日電　（記者　劉賢）重慶江北國際機(jī)場單軌捷運(yùn)系統(tǒng)車輛28日在重慶中車長客軌道車輛有限公司下線，這是全球首次為機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)量身定制的跨座式單軌解決方案，將為世界范圍內(nèi)機(jī)場捷運(yùn)建設(shè)提供新的選擇。

　　作為使用單位，重慶機(jī)場集團(tuán)在對自動旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）、鋼輪鋼軌、跨座式單軌等車輛制式進(jìn)行深入對比研究后，決定在全球范圍內(nèi)首次采用跨座式單軌系統(tǒng)。

　　跨座式單軌系統(tǒng)研發(fā)和運(yùn)營已有近20年經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，重慶中車長客軌道車輛有限公司為重慶江北國際機(jī)場旅客捷運(yùn)系統(tǒng)定制化開發(fā)了跨座式單軌車輛，承擔(dān)該機(jī)場T3A航站樓至T3B航站樓之間的客運(yùn)任務(wù)。

　　重慶中車長客軌道車輛有限公司技術(shù)總監(jiān)張洋介紹，該車輛采用軌道交通最高自動化等級（GoA4）的無人駕駛系統(tǒng)，單車獨(dú)立動力單元設(shè)計(jì)，配合全自動車鉤和全以太網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛快速自動重聯(lián)及1至4輛靈活編組；同時，車輛采用航、站、車三方聯(lián)動技術(shù)，可根據(jù)航班客流量自動組織車輛配屬及運(yùn)營。

　　在綠色節(jié)能方面，該車輛搭載超級電容，用車載儲能供電代替?zhèn)鹘y(tǒng)接觸網(wǎng)供電，超級電容吸收列車制動能量，提高能量回收利用率；同時搭載高頻輔助系統(tǒng)和永磁牽引系統(tǒng)，更加節(jié)能環(huán)保。

　　張洋介紹，目前該車輛的本地化配套率達(dá)到80%至90%。

　　重慶機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長黃偉表示，此次車輛下線，標(biāo)志著捷運(yùn)系統(tǒng)即將進(jìn)入正線動車調(diào)試階段。重慶江北國際機(jī)場單軌捷運(yùn)系統(tǒng)項(xiàng)目建成后，將助力重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)走向國際市場，為世界范圍內(nèi)機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)提供中國解決方案。（完）