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　香港中通社12月11日電　隨著中國(guó)國(guó)家重大工程黃茅?？绾Ｍǖ烙诒本r(shí)間11日15時(shí)通車試運(yùn)營(yíng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)已建成和在建跨海橋梁達(dá)到約100座。

　　據(jù)北京官媒11日消息，以港珠澳大橋、深中通道等為代表的一批跨海大橋已成為交通強(qiáng)國(guó)加快建設(shè)的亮麗名片，彰顯著中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強(qiáng)勁實(shí)力。中國(guó)跨海大橋全面進(jìn)入創(chuàng)新與超越新階段。

　　消息指，粵港澳大灣區(qū)，跨海大橋不斷“上新”。先跨黃茅海，再越伶仃洋，由黃茅海跨海通道、港珠澳大橋構(gòu)成的“超級(jí)跨海通道”，正將粵港澳大灣區(qū)“拉直”，讓江門、珠海、澳門、香港四座城市緊密相連。

　　“中國(guó)大陸跨海大橋起步于上世紀(jì)80至90年代，本世紀(jì)初進(jìn)入快速發(fā)展階段，大型跨海通道工程開始建設(shè)?！敝袊?guó)交通運(yùn)輸部公路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，迄今中國(guó)已建成和在建跨海橋梁約100座。

　　據(jù)介紹，中國(guó)最初的跨海橋梁工程規(guī)模偏小，技術(shù)難度接近一般的跨江河橋。自2000年起，隨著東海大橋、杭州灣跨海大橋等標(biāo)志性工程相繼建成，中國(guó)大型跨海大橋快速涌現(xiàn)，不僅結(jié)構(gòu)更加多樣，還初步形成了海上橋梁集群工程工業(yè)化建造能力。

　　2018年，以港珠澳大橋建成為標(biāo)志，中國(guó)跨海橋島隧集群工程實(shí)現(xiàn)了“由0到1”的突破。此后，平潭海峽公鐵大橋、深中通道等跨海項(xiàng)目相繼落成，大幅鞏固和提升了中國(guó)大型跨海通道建造實(shí)力。（完）