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根據(jù)圣保羅州交通部門(mén)（Detran-SP）統(tǒng)計(jì)，2024年前十個(gè)月，全州公路上的死亡人數(shù)共計(jì)2169人，其中摩托車(chē)騎行者占比高達(dá)34%。調(diào)查顯示，摩托車(chē)保有量從2023年的550萬(wàn)輛增至2024年的580萬(wàn)輛，增加了5%。

與摩托車(chē)死亡事故密切相關(guān)的公路多為城市間連接道路或穿越城市區(qū)域，車(chē)輛時(shí)速可達(dá)120公里。例如SP-055公路，該線(xiàn)路從里約熱內(nèi)盧州邊界延伸至圣保羅州南部沿海區(qū)域，其復(fù)雜的地形和高降雨量被專(zhuān)家認(rèn)為是導(dǎo)致頻繁事故的主因之一。

在全州公路死亡事故排名靠前的還包括Anhanguera、Raposo Tavares、Dutra、Castelo Branco和Régis Bittencourt，這些公路均起始或終點(diǎn)位于圣保羅市。

國(guó)家道路安全觀察中心CEO Paulo Guimar?es指出，新冠疫情后，低排量摩托車(chē)的使用大幅增加，許多駕駛員缺乏高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)。此外，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇使更多人選擇購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)替代公共交通，進(jìn)一步推動(dòng)了這一市場(chǎng)增長(zhǎng)。

專(zhuān)家還表示，高速公路缺乏針對(duì)摩托車(chē)的安全設(shè)施，例如護(hù)欄等設(shè)施在事故中可能對(duì)騎行者造成致命傷害。此外，超速駕駛、危險(xiǎn)超車(chē)以及使用手機(jī)導(dǎo)航或配送應(yīng)用程序等不當(dāng)行為，也是導(dǎo)致高致命率的主要原因。

為降低摩托車(chē)事故的死亡率，圣保羅州交通部門(mén)已于本月啟動(dòng)教育宣傳活動(dòng)，旨在提高騎行者的安全意識(shí)。交通與道路管理部門(mén)（Artesp）與聯(lián)邦運(yùn)輸部門(mén)（ANTT）也通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、技術(shù)改進(jìn)和安全培訓(xùn)等措施，致力于減少事故發(fā)生。

此外，各公路運(yùn)營(yíng)公司在關(guān)鍵事故路段制定了一系列緩解措施，包括安全宣傳活動(dòng)和安裝安全設(shè)備等，這些計(jì)劃有望納入未來(lái)的投資規(guī)劃中。

盡管多項(xiàng)措施正在實(shí)施，專(zhuān)家呼吁公眾提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并加強(qiáng)騎行者培訓(xùn)。“減少摩托車(chē)事故不僅需要政策支持，也需要駕駛員的安全駕駛習(xí)慣與社會(huì)各界的共同努力?！眹?guó)家道路交通醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)（Abramet）科學(xué)主任Flavio Adura強(qiáng)調(diào)。