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　中新社上海12月17日電　（謝夢(mèng)圓 何寶新 李秋瑩）17日，上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司建造的18萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船“海藍(lán)寶石”號(hào)在滬啟碇鳴笛，正式投入運(yùn)營(yíng)。這也意味著被譽(yù)為世界好望角型散貨船研發(fā)建造中心的外高橋造船暫別“好望角”市場(chǎng)。
　　“海藍(lán)寶石”號(hào)是外高橋造船迄今累計(jì)交付的第292艘好望角型散貨船，也是目前手持訂單中的最后一艘。該船總長(zhǎng)292米，型寬45.0米，型深24.9米，設(shè)計(jì)吃水18.3米，設(shè)計(jì)航速15.25節(jié)，入籍日本船級(jí)社，是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的第十一代好望角型散貨船。
　　據(jù)悉，被稱為“好望角型”是因?yàn)檫@類船只尺寸太大，無法通過巴拿馬運(yùn)河或蘇伊士運(yùn)河，因此需要繞過好望角以及合恩角。不過隨著蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局放寬了通過運(yùn)河船舶的吃水限制，現(xiàn)代的好望角型散貨船在某些情況下已經(jīng)可以滿載通過蘇伊士運(yùn)河，但“好望角型”這個(gè)名稱依然被保留，主要用于區(qū)別其他更小型的散貨船。
　　由于受全球航運(yùn)市場(chǎng)板塊輪動(dòng)因素推動(dòng)，外高橋造船手持訂單將轉(zhuǎn)為大型郵輪、大中型和超大型集裝箱船、大型和超大型汽車運(yùn)輸船（PCTC）、大型和超大型油船，以及海洋工程等產(chǎn)品，在綠色環(huán)保及中高端新賽道上，力爭(zhēng)開創(chuàng)多樣性產(chǎn)品精益協(xié)同管理、高效優(yōu)質(zhì)建造新局面。
　　外高橋造船自2003年6月交付自主研發(fā)設(shè)計(jì)的中國(guó)第一代世界最新款綠色環(huán)保型17.5萬噸好望角型散貨船，其全球市場(chǎng)份額長(zhǎng)期保持在15%左右，擁有中國(guó)船舶出口“第一品牌”的美譽(yù)，成為全球市場(chǎng)主導(dǎo)者、技術(shù)領(lǐng)先者、價(jià)格制定者，以及國(guó)際新造船市場(chǎng)定價(jià)的“風(fēng)向標(biāo)”，被業(yè)界稱作是由中國(guó)制造成為中國(guó)創(chuàng)造的成功范例。（完）