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加拿大總理特魯多19日在蒙特利爾宣布，加拿大將修建多倫多與魁北克市之間的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
　　加政府將該高鐵網(wǎng)絡(luò)命名為“阿爾托”（Alto）。該電力高鐵線路長度約為1000公里，將在多倫多、彼得伯勒、加拿大首都渥太華、蒙特利爾、拉瓦爾、三河市和魁北克市設(shè)站。其設(shè)計時速可達(dá)300公里，這意味旅行時間可比現(xiàn)有鐵路服務(wù)縮短一半。
　　多倫多和魁北克市分別為加拿大安大略省、魁北克省兩個人口和經(jīng)濟(jì)大省的首府。加政府表示，“多倫多-魁北克市走廊”擁有1800萬人口，接近全國總?cè)丝诘慕话?；該區(qū)域還有70多萬名學(xué)生和30多所高校，經(jīng)濟(jì)總量約占全國的40%。該高鐵網(wǎng)絡(luò)可為加拿大經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動力，預(yù)計每年可增加高達(dá)350億加元的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），且在建設(shè)期間創(chuàng)造逾5.1萬個高薪崗位。
　　這將是加拿大歷來最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施項目。從2024至2025財年開始，加政府在該項目共同開發(fā)階段將提供6年內(nèi)39億加元的投資。此外，加政府在其2024年預(yù)算中為高鐵建設(shè)提供了近3.72億加元資金。
　　特魯多同時宣布，經(jīng)過招標(biāo)，由多個加拿大公司和跨國企業(yè)組成的財團(tuán)“節(jié)律”（Cadence）將負(fù)責(zé)該高鐵網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、建設(shè)、融資、運營和維護(hù)。該財團(tuán)與阿爾托方面將在近期簽訂首階段設(shè)計工作的合同。
　　該高鐵網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計預(yù)計需要4年至5年時間，之后方能開工。
　　特魯多將在3月上旬卸任自由黨黨領(lǐng)和總理之職，且聯(lián)邦大選有可能提前舉行。特魯多就此表示，未來的政府將決定如何進(jìn)行投資，但該高鐵項目的進(jìn)程“很難逆轉(zhuǎn)”。
　　加拿大是目前七大工業(yè)國（G7）中唯一沒有高速鐵路的國家。特魯多政府在2021年制定了新鐵路走廊建設(shè)計劃，當(dāng)時預(yù)計建設(shè)總成本在60億加元至120億加元之間。加政府在2022年組建了負(fù)責(zé)高鐵項目的公司“VIA高鐵”，即阿爾托的前身。