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比亞迪在巴西的市場主導地位

根據(jù)巴西電動汽車協(xié)會（ABVE）的數(shù)據(jù)，2024年在巴西新上牌的61615輛純電動汽車中，41911輛來自中國品牌比亞迪，因此在巴西的市場占有率已高達71.3%。暢銷車型如比亞迪Dolphin Mini和Dolphin，進一步鞏固了其在純電動汽車市場的領先地位。

比亞迪在巴西的工業(yè)布局

比亞迪在巴西的卡馬薩里（Cama?ari）建設的工廠是其在中國以外最大的工業(yè)綜合體，標志著巴西汽車工業(yè)的新篇章。該工廠投資55億雷亞爾，占地460萬平方米，預計于2025年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能為15萬輛，未來可翻倍。工廠將生產(chǎn)比亞迪Dolphin Mini和Song Pro等車型，并創(chuàng)造2萬個直接和間接就業(yè)崗位，推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。此外，該工廠還將生產(chǎn)1.5升雙燃料混合動力引擎，新技術將結合電力與乙醇燃料，提供更高效、更環(huán)保的汽車動力解決方案。

比亞迪的綠色生態(tài)系統(tǒng)

比亞迪不僅專注于電動汽車，還致力于通過可再生能源解決方案減少對化石燃料的依賴。自2017年以來，比亞迪在巴西生產(chǎn)的光伏模塊累計產(chǎn)量已達250萬套，為巴西的清潔能源發(fā)電做出了重要貢獻。在公共交通領域，比亞迪也是電動巴士的先鋒，其100%電動巴士底盤在坎皮納斯生產(chǎn)，每年可減少118.7噸二氧化碳排放，相當于種植847棵樹。

電動化交通的普及

比亞迪在巴西的迅速拓展反映了該國向清潔交通轉型的潛力。比亞迪巴西高級副總裁亞歷山大·巴爾迪（Alexandre Baldy）表示，公司的目標是打造“巴西的硅谷”，類似于比亞迪總部所在地深圳。通過創(chuàng)新、科研和可持續(xù)發(fā)展承諾，比亞迪正在重新定義巴西的出行交通方式。

電動化車型的市場增長

根據(jù)ABVE的數(shù)據(jù)，2024年巴西電動化車型（包括純電動和混合動力）的銷量從2022年的49245輛增長到177358輛，增幅達260%。比亞迪在這一市場中占據(jù)了43%的份額，進一步鞏固了其市場領導地位。比亞迪在巴西的銷售網(wǎng)絡已擴展至160多家經(jīng)銷商，覆蓋巴西全國各地。

全球布局與技術創(chuàng)新

比亞迪不僅在巴西市場表現(xiàn)出色，還在全球其他94個國家開展業(yè)務。公司通過高性價比的產(chǎn)品和技術創(chuàng)新，推動了電動汽車的普及。巴爾迪指出，比亞迪的車型不僅現(xiàn)代化、安全，同時還配備了先進的智能功能，這些曾經(jīng)只出現(xiàn)在高端車型中的技術如今已成為比亞迪產(chǎn)品的標配。

結語

比亞迪的成功不僅在于市場占有率，更在于其對可持續(xù)未來的承諾。通過構建完整的綠色生態(tài)系統(tǒng)，比亞迪正在引領全球交通向電動化轉型，為消費者提供高效、環(huán)保的出行解決方案。