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據(jù)Amny3月4日報道 周二,MTA在布魯克林Church Avenue站首次推出G線開放式列車,這是地鐵系統(tǒng)現(xiàn)代化進程中的一個重要里程碑。
這輛寬敞的列車擁有開放式通道的設(shè)計,這意味著乘客可以自由、安全地穿行于車廂,該車廂被稱為新型R211T。列車還采用了更寬的車門、改進的照明和顯示實時列車信息的數(shù)字屏幕,旨在提高乘客的舒適度和安全性。
G線列車只有5節(jié)車廂,而不是通常的8到10節(jié),因為與其他線路相比,該線的乘客量低于平均水平,它也是唯一一條不進入曼哈頓的地鐵線路。
每天可容納約16萬乘客的G線是紐約市第二條采用開放式列車的線路。去年,MTA在C線上啟用了這種列車。類似型號的車廂(被稱為R211)已在A線上投入使用,但不是開放式的。
新的列車還改善了無障礙環(huán)境,提供了更好的照明,并安裝了更好的攝像頭,可捕捉七個不同的視角,以加強安全措施。地鐵車門寬度為58英寸,比現(xiàn)有車輛的標準車門寬8英寸,旨在加快上車速度,減少列車在車站停留的時間。
紐約市交通局局長Demetrius Crichlow表示: “R211列車的可靠性、安全性和便利性均有所提高,將為乘客帶來翻天覆地的變化。R211列車采用最先進的技術(shù),故障率較低,這意味著未來幾十年的列車運行將更加順暢,服務(wù)也將更加可靠。”
MTA官員表示,更多R211T列車計劃于周三抵達G線,一兩個月內(nèi),該線路還將增加兩列R211T列車。MTA訂購了80輛開放式列車,這是價值13億美元的435輛新車訂單的一部分。
“這太棒了,”乘客Larry Geddes說?!拔液芘d奮。我們現(xiàn)在可以自由行動了。這有很大的不同?!?紅鉤區(qū)的Brian Lucero稱開放的車廂對繁忙的G線來說是一種改善。 “現(xiàn)在的G線列車無法容納太多乘客,”他說?!斑@將更有幫助?!?/p>
去年1月,交通局官員表示,到2025年初,將在穿越布魯克林和皇后區(qū)的G線上推出至少兩列開放式列車。此外,到2027年,355輛經(jīng)過改進的傳統(tǒng)車廂將開始在軌道上行駛。
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