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18日,隨著東方樞紐上海東站站房主體工程首根鋼柱開始吊裝,東方樞紐上海東站正式進(jìn)入站房主體施工階段,并預(yù)計(jì)于2027年7月具備開通運(yùn)營條件。
東方樞紐上海東站選址于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn),距離上海浦東國際機(jī)場T1航站樓約5公里,總建筑面積130余萬平方米,其中高鐵站房約16萬平方米,站場布置為15臺30線,建成后將形成集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機(jī)場捷運(yùn)等交通功能于一體的大型綜合交通樞紐,助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局,成為連接長三角與全球的世界級交通樞紐。
上海東站站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設(shè)計(jì)理念,在建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭造型,既體現(xiàn)上海市的文化和精神,又賦予車站建筑色彩和活力。
此外,上海東站樞紐建設(shè)遵循“站城一體”的發(fā)展理念,以交通融合、功能融合和空間融合為導(dǎo)向,構(gòu)建起高效便捷的運(yùn)營服務(wù)體系。7臺14線國鐵站場與8臺16線市域鐵路站場同層共站設(shè)置,既可實(shí)現(xiàn)最短距離換乘,也可更好匹配短途客流比例大的出行需求。
該樞紐在國內(nèi)高鐵車站中首次引入航空模塊,從鐵路出站閘機(jī)至航空模塊安檢口僅有250米距離,“空鐵聯(lián)運(yùn)”系統(tǒng)提供旅客值機(jī)、航空模塊托運(yùn)行李等功能服務(wù),實(shí)現(xiàn)與上海浦東國際機(jī)場便捷的空鐵換乘。
根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì),上海東站將接入滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路,引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路。同時(shí),上海東站還將通過上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線與上海虹橋站、上海浦東國際機(jī)場連接。
據(jù)悉,目前,上海東站地下工程底板已完成85%,地面層結(jié)構(gòu)板完成55%,具備站房主體工程開工條件。
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