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5月28日,巴西三大航空公司之一的Azul正式向美國法院申請破產(chǎn)保護(hù)和債務(wù)重組,依據(jù)的是美國法律中的“第十一章”(Chapter 11)。該公司于28日上午通過公告向市場披露了這一消息。
根據(jù)Azul航空的聲明,此次申請破產(chǎn)保護(hù)的主要目的是通過司法流程重組債務(wù),從而消除超過20億美元(約合100億雷亞爾)的債務(wù)負(fù)擔(dān)。此外,Azul還計(jì)劃對現(xiàn)有的16億美元融資結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,并尋求引入高達(dá)9.5億美元的新資本投入,以增強(qiáng)公司財(cái)務(wù)流動性并維持正常運(yùn)營。
Azul航空解釋稱,此次財(cái)務(wù)危機(jī)主要由多重因素疊加導(dǎo)致。首先,新冠疫情期間航空業(yè)遭受巨大打擊,客流量銳減。其次,航空燃油價(jià)格持續(xù)高企,嚴(yán)重推高了運(yùn)營成本。更為關(guān)鍵的是,近期巴西雷亞爾持續(xù)對美元貶值,而Azul公司的大量租賃合同和債務(wù)是以美元計(jì)價(jià),導(dǎo)致成本進(jìn)一步上漲。此外,全球通貨膨脹壓力和基準(zhǔn)利率的持續(xù)上升也進(jìn)一步壓縮了公司的利潤空間。
盡管進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)和債務(wù)重組程序,Azul航空表示,公司將繼續(xù)保持正常運(yùn)營。得益于美國法律第11章程序下的一項(xiàng)重要融資工具—“債務(wù)人持有融資”(DIP Financing),Azul公司能夠在法院的授權(quán)下獲得優(yōu)先融資。這種融資機(jī)制旨在確保企業(yè)在重組期間仍能維持運(yùn)營、支付員工薪資和履行部分合同義務(wù)。
在未來的資本重組計(jì)劃中,Azul計(jì)劃引入美國兩大航空巨頭的資金支持。根據(jù)公司向市場披露的信息,美聯(lián)航(United Airlines)和美國航空(American Airlines)都有意參與投資。其中,美聯(lián)航目前持有Azul公司2.08%的優(yōu)先股,預(yù)計(jì)可能提供高達(dá)3億美元的資金支持。
Azul航空表示,通過這次債務(wù)重組和潛在的戰(zhàn)略投資,公司有信心重塑財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu),恢復(fù)健康的現(xiàn)金流,并在未來繼續(xù)深耕巴西航空市場。
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