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據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司消息，5月29日，在甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)地下64米深處，“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工，標(biāo)志著世界最長海底高鐵隧道全面進(jìn)入“穿海之旅”。
　　金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于浙江寧波與舟山之間金塘水道下方，全長16.18公里，其中盾構(gòu)段長11.21公里。甬舟鐵路建成運營后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山將接入中國鐵路網(wǎng)。
　　自始發(fā)以來，“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)已順利攻克十余次軟硬地層交錯變化的難題，累計完成2020米掘進(jìn)任務(wù)。進(jìn)入海域段后，“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)將掘進(jìn)2920米，直至到達(dá)海中對接點。
　　在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)，“定海號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)已突破3000米大關(guān)。按照計劃，“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)與“定海號”盾構(gòu)機(jī)將在2026年年底實現(xiàn)高精度海底對接。