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此次修改包括更新合同的基準(zhǔn)日期、重新評估混凝土等材料和疏浚等服務(wù)的成本。招標(biāo)公告還調(diào)整了風(fēng)險分配條款，并引入了針對瓜魯雅的奧泰林紐斯碼頭（Cais Outeirinhos）和鐵路場站的臨時解決方案。根據(jù)聯(lián)邦政府和圣保羅州政府（該項目由兩方共同進(jìn)行投資和招標(biāo)）的說法，這些調(diào)整是在今年4月巴西在國外的該項目招商引資推介活動期間，根據(jù)國際投資者的建議作出的。原定于8月1日的該海底隧道項目招標(biāo)競拍會的舉行時間已推遲至9月5日進(jìn)行，官方解釋是新的時間安排將有助于投標(biāo)方案得到進(jìn)一步完善。

投標(biāo)書的開啟接收時間定為9月1日上午10點，而正式競拍活動將于9月5日下午4點在圣保羅的B3股票交易所舉行。該海底遂道項目特許經(jīng)營期限為30年，涵蓋該隧道交通系統(tǒng)的建設(shè)、未來運(yùn)營與維護(hù)工作。該項目已被列入巴西“新增長加速計劃”（Novo PAC），將成為該聯(lián)邦政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃中最大規(guī)模的工程項目。目前，每天約有2.1萬輛機(jī)動車、7700名騎行者和7600名步行者通過擺渡船和小艇在桑托斯和瓜魯雅市兩岸之間通勤。該海底隧道項目建成后，兩市之前的通行時間將縮短至數(shù)分鐘內(nèi)，大幅減少當(dāng)?shù)氐慕煌?/span>擁堵并使桑托斯港的物流運(yùn)輸效率得到進(jìn)一步優(yōu)化。

據(jù)悉，整條海底隧道全長1.5公里，其中870米位于水下。隧道將設(shè)有雙向各三車道，其中一條道路將用于輕軌（VLT）通行，同時還將設(shè)有人行道與自行車道，供行人和騎行者通行。工程預(yù)計將在今年內(nèi)正式啟動。

目前，由巴西建筑公司Marquise Infraestrutura與意大利WeBuild公司組成的競標(biāo)聯(lián)合體確認(rèn)將參與該海底隧道項目競標(biāo)；中國交建（CCCC）也向巴西政府確認(rèn)將參與此次的競標(biāo)活動，消息由巴西港口和機(jī)場部長西爾維奧·科斯塔·菲略（Silvio Costa Filho）證實。