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對于為應用程序服務的配送員而言，2024年每月的凈收入平均在2669雷亞爾至3581雷亞爾之間。這些收入水平均高于2024年巴西的法定全國最低薪資標準（1412雷亞爾）。

統(tǒng)計數據還顯示，網約車司機每周平均為應用平臺工作19至27個小時，而配送員的工作時長在每周9至13小時之間。平均來看，司機每周使用應用平臺工作的時長約為三天，而配送員則為四天。

這項研究指出，為打車應用平臺工作是超過一半（58%）網約車司機的唯一收入來源。他們選擇繼續(xù)從事這一職業(yè)的主要原因包括收入更高、工作時間靈活性更強和自主性高。

目前，巴西國會正在審議一項由聯邦政府提交的法案，擬為網約車司機的工作方式和與平臺的勞務關系制定法律框架。該法案編號為PLP 12/2024，旨在確保這些網約車司機享有巴西的勞動和社會保障等權益，同時還不會對其選擇的工作時間和工作強度的自由帶來影響。

根據巴西政府的說法，該提案計劃保障網約車司機應收到的最低報酬標準、退休金以及其他社保福利。法案規(guī)定，司機將被認定為“應用平臺下的自由職業(yè)者”。

這意味著這些司機與平臺公司之間不會建立真正意義上的正式勞務雇傭關系，應用程序平臺公司將被定義為“服務中介方”。