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此舉是巴西政府逐步推進(jìn)的一項(xiàng)針對進(jìn)口車輛的措施，旨在增強(qiáng)本國汽車工業(yè)的競爭力。巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部已公布將適用至2026年7月的最新關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)，屆時所有類型的電動及混動車型將統(tǒng)一適用35%的進(jìn)口關(guān)稅稅率。

根據(jù)車輛類型的不同，本次關(guān)稅調(diào)整幅度各異：

傳統(tǒng)混合動力車（HEV）的進(jìn)口稅率從25%提升至30%；

插電式混合動力車（PHEV）的進(jìn)口稅率從20%上調(diào)至28%；

純電動車（BEV）則從18%提升至25%。

從2026年7月1日起，所有電動及混動車型將統(tǒng)一征收35%的進(jìn)口關(guān)稅。

據(jù)巴西電動車協(xié)會（ABVE）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至5月期間，巴西電動汽車市場共計進(jìn)口登記上牌車輛18.7萬輛，較2024年同期增長19.3%。目前，中國車企在巴西電動及混動車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，市占率達(dá)55.9%。

與此同時，中國汽車制造商比亞迪于2025年7月1日正式啟動位于巴伊亞州薩爾瓦多大都市區(qū)卡馬薩里市生產(chǎn)基地的試生產(chǎn)階段。該工廠設(shè)在前巴西福特工廠舊址上，初始年產(chǎn)能為15萬輛。

首批在該綜合工業(yè)區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的車型將包括比亞迪宋PLUS（BYD Song Plus）和比亞迪海豚Mini（BYD Dolphin Mini）。目前月產(chǎn)能為1.25萬輛。根據(jù)規(guī)劃，到2026年底，該工廠將進(jìn)入第二階段建設(shè)，年產(chǎn)能有望擴(kuò)大至30萬輛。

據(jù)比亞迪方面介紹，該項(xiàng)目將直接創(chuàng)造約5000個就業(yè)崗位。在比亞迪宣布的總投資額55億雷亞爾中，已有14億雷亞爾投入到首期階段的建設(shè)中。

目前，比亞迪在巴西已售出約13萬輛汽車。其中，海豚Mini是比亞迪品牌目前在巴西銷量最高的車型，也是2025年前幾個月期間巴西銷量最好的電動汽車車型。